汽车车身结构与设计

丛书序前言第1章 车身概论1.1 车身发展概况1.1.1 马车形车身1.1.2 箱形车身1.1.3 甲壳虫形车身1.1.4 船形车身1.1.5 鱼形车身1.1.6 楔形车身1.1.7 子弹头形车身1.2 车身设计特点1.2.1 车身设计主要特点1.2.2 车身设计的技术要求1.3 现代汽车车身开发流程与设计方法1.3.1 现代汽车车身开发流程1.3.2 现代汽车车身设计内容与方法1.4 现代汽车车身设计技术及发展趋势1.4.1 现代汽车车身设计技术1.4.2 现代汽车车身技术发展趋势第2章 汽车车身结构2.1 轿车车身的结构类型2.1.1 按承载形式分2.1.2 按车身外形分2.1.3 按级别分2.2 汽车车身详细结构2.2.1 车身结构组成2.2.2 车身壳体结构2.2.3 车身壳体总成2.2.4 车身前板制件2.2.5 行李箱盖及铰链机构2.2.6 车身附件2.2.7 车身内外装饰件2.2.8 通风、暖气及空调装置2.3 轿车车门2.3.1 车门的功能要求2.3.2 车门结构组成2.3.3 车门结构形式2.4 客车车身2.4.1 客车车身类型2.4.2 客车车身的承载形式2.4.3 客车车身结构2.5 货车车身2.5.1 货车类型2.5.2 货车车身结构特点2.5.3 货车车身结构第3章 汽车车身结构分析与设计3.1 车身结构总体分析与设计3.1.1 车身结构的总体设计要求3.1.2 车身结构的划分3.1.3 车身结构件的分析与设计3.1.4 车身覆盖件的结构分析与设计3.1.5 车身焊接工艺3.1.6 车身产品分块3.1.7 轿车车身的整体结构设计3.2 车身结构强度与刚度分析3.2.1 车身承受的主要载荷3.2.2 车身主要失效形式3.2.3 车身结构强度3.2.4 车身结构刚度3.3 车身结构的动力学性能设计3.3.1 车身振动特性3.3.2 车身结构动力学性能3.4 车身强度与刚度试验3.4.1 车身静态试验3.4.2 车身动态试验第4章 基于人机工程学的车身布置设计4.1 车身总布置要求4.1.1 车身总布置的设计原则4.1.2 车身总布置的性能要求4.1.3 车身总布置设计的主要内容4.2 车身布置设计中的人机工程学4.2.1 汽车人机工程学的定义4.2.2 汽车人机工程学的研究内容与方法4.2.3 汽车人机工程学中的人体基本特性4.2.4 车身布置设计中人体测量数据的选择4.3 车身内部人机设计辅助工具4.3.1 日点装置4.3.2 眼椭圆4.3.3 头廓包络4.3.4 驾驶人手伸及界面4.3.5 数字化人体模型4.4 车室内部布置设计4.4.1 基于人机工程学的车室内部布置设计4.4.2 车室内部人机界面设计第5章 汽车造型与空气动力学5.1 汽车造型设计特点和要求5.1.1 汽车造型设计特点和内容5.1.2 汽车造型设计要求5.2 汽车空气动力学基本知识5.2.1 汽车空气动力学的研究内容5.2.2 汽车的空气动力5.2.3 空气在汽车周围流动的物理特性5.2.4 空气阻力与其他因素的关系．5.2.5 汽车内部设备的冷却和散热通风5.3 空气动力特性在车身造型设计中的应用5.3.1 车身外形设计的局部优化5.3.2 车身外形设计的整体优化5.4 轿车的空气动力性试验5.5 汽车造型设计方法5.5.1 汽车传统造型设计方法5.5.2 现代汽车造型设计方法5.5.3 现代汽车造型设计发展趋势5.5.4 汽车造型设计的制约因素第6章 车身结构碰撞安全性6.1 汽车碰撞安全性6.1.1 汽车的主动安全性6.1.2 汽车的被动安全性6.2 汽车碰撞形式及乘员伤害6.2.1 汽车碰撞形式6.2.2 汽车碰撞时的乘员伤害6.3 汽车安全技术法规与新车评价规程6.3.1 汽车技术法规和标准6.3.2 各国汽车安全技术法规6.3.3 新车评价规程6.4 车身抗撞性安全设计6.4.1 与抗撞性相关的车身结构特点6.4.2 车身抗撞性设计要求6.4.3 车身抗撞性设计内容6.4.4 基于碰撞安全性的主要结构设计6.5 汽车碰撞性试验与模拟分析6.6 汽车安全性新技术6.6.1 主动安全性新技术6.6.2 被动安全性新技术6.6.3 未来汽车的主动安全性6.6.4 未来汽车的被动安全性第7章 车身结构有限元分析及优化设计7.1 有限元方法概述．．7.1.1 有限元方法的基本原理7.1.2 有限元方法求解基本步骤7.1.3 有限元软件简介7.1.4 有限元软件分析基本过程7.2 车身有限元模型的建立7.2.1 车身建模的简化原则7.2.2 车身有限元分析难点及解决方法7.3 有限元法在车身结构分析中的应用7.3.1 车身有限元分析7.3.2 有限元法在车身强度分析中的应用7.3.3 有限元方法在车身刚度分析中的应用7.3.4 有限元方法在车身模态分析中的应用7.3.5 有限元方法在汽车抗撞性分析中的应用7.3.6 有限元方法在车身结构优化分析中的应用7.4 基于ANSYS的车身有限元分析及优化设计实例7.4.1 客车车身骨架截面形状的优化7.4.2 客车车身骨架总质量优化7.4.3 仿真分析第8章 汽车车身材料与结构轻量化8.1 车身结构轻量化的意义8.2 车身轻量化的实现途径8.2.1 采用新材料实现汽车轻量化8.2.2 采用新工艺实现汽车轻量化8.2.3 通过合理化结构实现汽车的轻量化8.3 车身轻量化设计实例8.3.1 车身轻量化的评价指标8.3.2 车身结构轻量化设计方法8.3.3 车身结构的优化设计模型8.4 车身轻量化面临的主要问题参考文献

《汽车车身结构与设计/应用型本科汽车类专业“十二五”规划教材》全面介绍了汽车车身结构和车身设计的基本知识和基本设计方法。全书共8章，内容包括车身概论、汽车车身结构、汽车车身结构分析与设计、基于人机工程学的车身布置设计、汽车造型与空气动力学、车身结构碰撞安全性、车身结构有限元分析和汽车车身结构轻量化。本书融合多学科知识点，力求反映现代技术和设计方法在车身结构和设计中的应用，在内容上注重理论联系实际，突出应用性，取材丰富，图文并茂，阐述深入浅出，通俗易懂，使学生学以致用。本书可作为高等院校车辆工程专业本科生教材或教学参考书，也可作为机械类相关专业本科生选修教材，还可作为汽车行业工程技术及研究人员的参考用书。