长寿命半刚性基层沥青路面设计

第1章 绪论

1-1 概况

1-1-1 路面类型

1-1-2 路面结构横断面

1-1-3 路面结构组合

1-1-4 高等级路面结构设计理论与方法

1-2 我国道路发展历史

1-2-1 我国路面发展简介

1-2-2 我国半刚性基层与半刚性基层沥青路面主要试验路

1-2-3 我国半刚性基层沥青路面技术发展现状

1-2-4 我国半刚性基层沥青路面未来发展趋势

第2章 沥青路面结构设计方法

2-1 经验法

2-1-1 CBR法

2-1-2 AASHT0法

2-2 力学-经验法

2-2-1 壳牌石油公司柔性路面设计（SHE11）法

2-2-2 美国地沥青协会（AI）法

2-3 我国现行规范沥青路面设计方法

2-3-1 确定路面等级和路面类型

2-3-2 累计轴载作用次数计算

2-3-3 材料设计参数

2-3-4 层间接触条件

2-3-5 计算弯沉综合修正系数F值

2-3-6 厚度计算

第3章 典型半刚性基层沥青路面结构层位功能分析

第4章 高性能半刚性基层材料制备技术与性能

第5章 高性能沥青面层材料

第6章 长寿命半刚性基层沥青路面材料与结构一体化设计

参考文献

改革开放以来，特别是近10年，我国高速公路建设得到了快速的发展，各省市通车里程飞速增加，截至到2012年底，累计通车里程达到9．6万公里。高速公路的功能在社会经济发展的进程中发挥了极大的推动作用，取得了举世瞩目的成绩。然而随着我国现代化事业的持续发展，高速公路运输发生了新的变化：东中部地区城市化进程加快，导致交通量持续增大；西部地区能源、物资输出、重载车辆比例持续增加。这些新的变化和新的要求对高速公路建设提出了新的挑战，如何建设适应重载交通需求的耐久性高速公路，成为广大公路建设者、科研人员面前一道急需解决的难题。
　　长寿命半刚性基层沥青路面是一种成本低廉且延长路面寿命的解决方案，符合我国的基本国情和建设集约绿色道路的要求；同时在我国有着非常广泛的应用基础。研究和推广长寿命半刚性基层沥青路面对于我国公路建设的发展具有重大工程价值。