汽车为什么有“劲”

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导言

第一章 初识发动机

1.发动机有多少个零部件？

2.发动机的构造有哪些？

3.什么是前置发动机？

4.什么是中置发动机？

5.什么是后置发动机？

6.什么是横置发动机？

7.什么是纵置发动机？

8.什么是反置发动机？

9.反置发动机有何优势？

10.发动机的动力从何而来？

11.压缩比决定发动机“喝”什么油么？

12.大排量输出大功率么？

13.什么是四行程发动机？

14.L 型发动机使用最广泛么？

15.什么是V 形发动机？

16.W形发动机是非主流么？

17.VR形发动机是什么样？

18.什么是水平对置发动机？

19.水平对置发动机更有优势么？

20.转子发动机如何工作？

21.转子发动机与往复活塞式发动机有何区别?

22.TDI、SDI、FSI、TSI 是什么？

23.DOHC-16V 是什么意思？

24.汽油机和柴油机有什么异同？

25.何为发动机制动？

26.安装发动机下护板重要么？

27.发动机有哪些特有技术？

28.发动机有几种工作方式？

29.什么是OBD ？

30.发动机的四滤是什么？

31.内部废气再循环如何工作？

32.可变排量发动机是怎么回事？

33.二次空气喷射起到什么作用？

34.三元催化转换器有什么作用？

35.为什么进行曲轴箱通风？

36.汽车能推着么？

37.ECOTEC 是什么发动机？

38.HYBRID SYNERGY DRIVE 是什么含义？

39.DVVT ＋ VIS 是什么意思？

40.主动发动机悬置是什么原理？

41.电控发动机都有哪些传感器？

42.电控发动机都有哪些执行器？

第二章 曲柄连杆机构

43.曲柄连杆机构包括哪些部件？

44.气缸体的结构形式有几种？

45.气缸为什么不合并？

46.60°气缸夹角是最优化设计么？

47.气缸盖是燃烧室的一部分么？

48.气缸垫能实现密封么？

49.活塞最忙碌么？

50.连杆最憋气么？

51.梯形活塞的优势何在？

52.活塞环起什么作用？

53.发动机为何能平稳运转？

54.双质量飞轮有何优势？

55.曲轴能变向么？

56.平衡轴能减振么？

第三章 配气机构

57.配气机构包括哪些部件？

58.节气门是咽喉么？

59.空气是如何进入发动机的？

60.凸轮轴控制呼吸么？

61.发动机也有鼻毛么？

62.塑料进气歧管的优势有哪些？

63.进气门为什么大？

64.充钠排气门有什么优势？

65.可调叶片式涡轮增压器什么样？

66.旁通支路式涡轮增压器如何工作？

67.何为罗茨式增压器？

68.双增压器是怎么回事？

69.为什么需要中冷器？

70.中冷器和增压器对着干么？

71.为什么需要气门正时？

72.何为正时链条传动？

73.何为正时带传动？

74.四气门为何是主流？

75.气门油封能防止烧机油么？

76.气门摇臂是杠杆么？

77.液压挺柱是什么原理？

78.推杆是筷子么？

79.为什么称为歧管？

第四章 润滑系统

80.润滑系统包括哪些部件？

81.机油泵怎么工作？

82.发动机机油也要散热么？

83.机油滤清器最重要么？

84.发动机如何润滑？

85.如何进行机油液面检查？ .

86.挡油板有什么作用？

87.湿式油底壳是怎么回事？

88.干式油底壳更有优势么？

第五章 冷却系统

89.冷却系统包括哪些部件？

90.水泵如何工作？

91.发动机有几种冷却方式？

92.节温器是调节师么？

93.膨胀水箱是缓冲器么？

94.散热器是热交换器么？

95.防冻液能防止开锅么？

96.冷却风扇会抽风么？

97.电控冷却系统因何而生？

第六章 供给系统

98.供给系统包括哪些部件？

99.汽油泵是动力源么？

100.为什么要有汽油滤清器？

101.发动机有几种供油方式？

102.如何控制喷油量？

103.无回油系统更有优势么？

104.如何实现分层燃烧？

105.什么是均质燃烧？

106.缸内直喷有什么优势？

107.混合喷射是怎么回事？

108.空燃比是什么意思？

109.发动机有大肚腩么？

110.喷油器有什么作用？

111.多点缸外喷射系统如何工作？

112.宽频氧传感器是什么原理？

113.进气歧管也可变么？

114.排气歧管为何奇形怪状？

115.直排排气是怎么回事？

116.排气管能喷火么？

117.油压调节器能稳压么？

118.EVAP 是什么原理？

119.什么是柴油机高压共轨？

120.泵喷嘴技术有何优势？

第七章 起动系统

121.起动系统包括哪些部件？

122.起动机都有哪些部件？

123.电动机是转换器么？

124.电动机是如何工作的？

125.什么是发动机远程起动？

126.无钥匙起动如何工作？

127.起动时间为什么不要超过5 秒？

128.起动机如何工作？

129.飞散保护装置是什么？

130.发动机自动起停是怎么回事？

第八章 点火系统

131.点火系统包括哪些部件？

132.火花塞是引爆高手么？

133.表面点火和爆燃有何异同？

134.柴油机没有火花塞么？

135.什么是双缸同时点火？

136.单缸独立点火有何优势？

137.爆燃对发动机有何影响？

138.爆燃传感器能精确控制点火么？

139.点火线圈是变压器么？

140.点火提前角受哪些因素影响？

141.铂金火花塞有什么优势？

142.分电器如何分电？

143.高压线起到什么作用？

144.点火开关是什么？

刘汉涛编著的《汽车为什么有劲(图解发动机构造与原理)》是专门为那些想真正了解汽车发动机的人们特别编写的，书中以大量精美的图片为主，简单的文字介绍为辅。并在每张图片上都尽可能多地附加图注，可以让您对发动机上的零部件有个基本认识和了解。本书是一本面向广大汽车爱好者、车主、驾驶人、汽车类专业学生、汽车技术人员及汽车维修人员的图册，我们力图做到通俗易懂和赏心悦目。在本书中采用问答的方式来解决您心中的谜团，并配合使用了大量的实物图、剖视图、透视图以及原理示意图。目的是让您看完此书后能对发动机构造与原理有个基本概念和认识，从而帮助您快速了解汽车发动机。本书共分八章，除了第一章初识发动机外，其他七章都是按发动机的主要构造来分别介绍的，包括曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、供给系统、起动系统和点火系统。刘汉涛编著的《汽车为什么有劲(图解发动机构造与原理)》是“刘总监解车热线书系”之一。《汽车为什么有劲(图解发动机构造与原理)》是面向广大汽车爱好者、车主、驾驶人、汽车类专业学生、汽车技术人员及汽车维修人员的图册，书中以144 个问题为主线并配合大量精美的实物图、剖视图、构造图、透视图以及原理示意图和简单的文字说明，目的是让您看完此书后能对发动机构造与原理有个基本概念和认识，以帮助您快速了解汽车发动机，从而解开您心中存在已久的谜团——汽车为什么有“劲”。【作者简介】刘汉涛，吉林大学工学学士，汽车维修高级技师，汽车售后技术高级培训讲师，吉林省民营企业职工技术创新能手。曾先后在吉林省盛荣汽车贸易有限公司(捷豹、路虎、沃尔沃三品牌4S店)、捷豹路虎中国上海总部任汽车维修高级技师、汽车售后技术高级培训阱师，现任吉林省兴通名车服务有限公司技术总监。具有多年的进口高档轿车维修经验及汽车售后技术培训I经验，对汽车维修技术具有独特的见解。