引入空间维度的经济学分析及我国铁路问题研究

第一部分有关经济学理论及我国经济问题研究／001

引入空间维度的经济学分析

交通运输与国民经济的关系

关于我国实行国土交通建设综合管理体制的思考

关于运输需求理论与建设节约型交通的思考

交通运输业与经济增长的关系

供给与需求中的正反馈机制和经济体制转型

我国自主研发的比较优势与产业政策

企业能力理论、假定与模型

模块化与产业集群竞争优势

“保八”能否不计代价？

提高出口退税率有助于我国应对国际金融危机吗？

试论我国经济快速增长与基础设施的关系

推进住房改革促进结构调整

20世纪90年代中国主导产业的选择

第二部分铁路改革与发展问题研究／171

中国铁路重组中的企业边界问题分析

统一调度指挥与路网完整性、企业产权及运输效率的关系研究

建设铁路高速客运专线将给我国经济造成严重损害

铁道部政企合一不利于保障铁路安全生产

用科学发展观指导我国铁路的改革与发展

铁路发展还应维持政企不分吗？

铁路改革要打破政企不分的制度瓶颈

建高铁客运专线人大审议过吗？

铁路总里程达到16万公里较合适

动车组应该听证什么？

基于国情建设我国铁路

我国发展铁路高速客运的两种战略模式比较

德国铁路考察随笔

印度铁路考察中得到的若干启示

第三部分交通与城市土地相互作用机制研究／317

城市交通具有塑造城市形态的功能

北京应否构建“两轴一两带一多中心”的城市形态？

　　这本论文集包括作者在学术刊物、报纸以及网络媒体上已经公开发表的文章，还包括了一些记者采访的文章和访谈。全书共分三大部分：第一部分大都与空间与运输问题有关；第二部分主要是关于铁路改革与发展，特别是高速客运专线有关问题的论文；第三部分实际上与第一部分的内容有关，主要考虑城市空间形态、土地利用与交通的相互作用关系。【作者简介】　　赵坚，1950年11月生于北京，1968年北京四中初中毕业后在北京东城金属加工厂工作，1978年1月考入同济大学，1982年1月毕业于同济大学工业自动化专业，1982年2月至今，在北京交通大学经济管理学院工作。其中：19951996年任工业与建筑管理工程系副主任；19961997年任工商管理系主任；19972003年任经济管理学院副院长；现任经济管理学院教授、博士生导师。　　国外研究工作经历：1990年10月1991年11月，赴英国Bradford大学发展与规划中心做访问学者；1997年5月1997年8月在美国Duquesne大学商学院作短期研究访问；2001年7月2001年9月在澳大利亚Victoria大学作短期研究访问；2003年7月一2004年1月在美国Connecticut大学经济系做高级访问学者。　　主要从事企业理论与发展战略、交通运输与国民经济关系等方面的研究；主要讲授微观经济学、宏观经济学、新制度经济学等课程。