装备备件最优库存建模

第1章绪论

1.1综述

1.2系统方法

1.3单项方法

1.4可修件与消耗件

1.5问题的“物理实质”

1.6多项备件的优化

1.7多等级的优化

1.8多层级的优化

1.9现场试验情况

1.10重温单项方法

1.11重温系统方法

1.12小结

1.13习题

第2章可修件单个基地库存模型

2.1综述

2.2均值与方差

2.3泊松分布及其符号

2.4帕尔姆定理

2.5修理时间为独立变量和需求量为常数的证明

2.6库存量

2.7备件保障效能指标

2.8装备效能指标

2.9单个基地模型

2.10边际分析

2.11函数凸性分析

2.12边际分析的数学求解

2.13可分离性

2.14可用度

2.15小结

2.16习题

第3章多等级模型METRIC

3.1综述

3.2METRIC模型的假设条件

3.3METRIC原理

3.4计算实例

3.5凸化分析

3.6METRIC优化方法小结

3.7可用度

3.8小结

3.9习题

第4章需求过程和需求预测

4.1综述

4.2泊松过程

4.3负二项分布

4.4多层级问题

4.5多层级问题举例

4.6LRU供应渠道件数的方差

4.7重温多层级问题举例

4.8随时间变化的需求率

4.9贝叶斯分析

4.10客观贝叶斯法

4.11有原始估计数据时的贝叶斯分析

4.12詹姆斯-斯坦因估计

4.13詹姆斯-斯坦因估计的试验

4.14贝叶斯和詹姆斯-斯坦因估计的比较

4.15需求预测试验的设计

4.16需求预测试验的结果

4.17随机故障与耗损过程的关系

4.18拟合优度检验

4.19小结

4.20习题

第5章VARI-METRIC：多等级、多层级模型

5.1综述

5.2数学预备知识：多等级理论

5.3各项定义

5.4需求率

5.5后方级在修LRU件数的均值和方差

5.6基地级在修或补给的SRU件数的均值和方差

5.7基地在修或补给的LRU件数的均值和方差

5.8飞机可用度

5.9优化方法

5.10补给时间假设条件的推广

5.11泊松需求分布假设条件的推广

5.12通用的备件

5.13消耗性及局部可修备件

5.14计算实例

5.15备件关键性的差别

5.16因维修造成的飞机可用度降低

5.17公式低估飞机可用度

5.18小结

5.19习题

第6章有定期补给和冗余度的多等级多层级模型

6.1空间站介绍

6.2综述

6.3维修方针

6.4可用度是往返周期时间的函数

6.5轨道替换件(ORU)短缺数的概率分布

6.6因ORU而停机系统套数的概率分布

6.7停机系统套数的概率分布

6.8可用度

6.9一项ORU计算举例

6.10优化算法

6.11多种资源约束

6.12冗余度模块图

6.13计算举例

6.1450％ORU良好的其他冗余度配置

6.15理论部分小结

6.16理论的实用性

6.17习题

第7章备件定期补给专题

7.1综述

7.2不同周期长度的可用度

7.3因轨道拆换件维修而引起的可用度下降

7.4耗损故障

7.5计算举例

7.6周期内一处多次重复的耗损故障

7.7通用备件

7.8备件报废问题

7.9动态条件下的计算

7.10小结

7.11习题

第8章串件拼修对策的建模

8.1综述

8.2单个基地模型

8.3多层级模型

8.4可用度优化

8.5串件拼修目标函数的比较

8.6模型推广问题

8.7Dyna-METRIC和可持续航材保障模型(ASM)

8.8DRIVE：航空部附件分配与送修动态管理模型

8.9DRIVE模型的目的

8.10DRIVE的假设条件

8.11DRIVE执行中的问题

8.12DRIVE的分配算法

8.13DRIVE的现场试验结果

8.14分配和送修分开的模型OVERDRIVE

8.15DRIVE当前状况

8.16小结

8.17习题

第9章实际应用

9.1综述

9.2民用航空的应用

9.3备件资源的重新分配与出售

9.4定期补给

9.5无补给时的应用：空运携行配套备件

9.6有时现场修理的备件

9.7合同商修理

9.8延误时间的概率分布

9.9使用和保障同为一地

9.10可能缺少层级信息的大型系统

9.11多种子系统构成的系统

9.12互换性与替换性受限的备件

9.13冗余度应用

9.14未满足的需求未必就是一次短缺

9.15小结

第10章库存模型的执行问题

10.1综述

10.2VARI-METRIC其他库存对策的比较

10.3标准值与测量值的运用

10.4强估计

10.5各种保障对策的评估

10.6空军执行模型的情况

10.7陆军执行模型的情况

10.8海军执行模型的情况

10.9海岸警卫队执行模型的情况

10.10全球执行模型的情况

10.11按装备寿命期分级的模型

10.12再次重温系统方法

10.13习题

附录A帕尔姆定理

附录B具有横向供应的多等级保障系统

附录C需求预测分析

附录D战时航空备件需求预测

附录EVMelric模型的实现

附录F备件需求分析系统

变量符号、名称及含义(＾表示变量的估计值)

专业名词术语

参考文献

　　库存论方面的多数专著利用单项法计算确定备件的库存量，忽视了备件价格、保障等级和隶属层级等因素，《装备备件最优库存建模多级技术》是首部采用系统法建立库存模型的专业书。本书的计算结果大大降低了多种装备的资源消耗，其中包括机群、舰队、通信网络、电气设施和宇航空间站等。本书第二版对备件保障人员和装备主管认为至关重要的基本内容保持不变。合布鲁克倾其毕生精力研究现实中的库存问题，书中具体实例便于读者领会边际分析、期望短缺数、费用-可用度曲线及优化求解等关键概念与原理，以及基于模型的模拟和解析之间的关系。本书中，在进行最重要的保障费用与装备可用度之问权衡利弊分析方面，舍布鲁克教给我们(公共及私营部门的备件主管)更好地领会原理和解决问题的方法。　　本书是备件库存建模方面的一本理论体系完整、观点权威、方法实用的著作。该书由浅入深、全面细致地介绍了备件库存优化的理论和方法，并且列举了诸多算例，内容涉及单地库存模型，多等级模型，需求过程和需求预测，多等级、多层级模型，有定期补给和余度的多等级、多层级模型，定期补给专题，串件拼修的建模、实际应用，以及库存模型的执行问题。　　该书可作为大学运筹学专业的教材，是装备维修和供应管理专业的研究生的必备参考书，也可供军队、大型企业的相关人员参考。