出版社:浙江大学出版社
年代:2011
定价:48.0
本文分为五篇,第一篇是《成本驱动精益制造体系》,第二篇是《制造效率提升》,第三篇是《精益物流改善》,第四篇是《质量控制》,第五篇讲述的是《精益管理工具》。在《成本驱动精益制造体系》中讲述的是,尽管各个企业都在研究,但是没有更加具体的控制方法,本文就此用图表详尽地讲述了企业如何对成本进行控制,以及通过成本控制减少企业浪费和损耗的原理和方式,最终得出驱动企业进行精益改善的最优模式。在《制造效率提升》中,抓住‘工序工时平衡率’,‘标准作业三要素’,‘综合设备利用率’作为现场生产制造精益改善的三条主线,并运用大量图表显示改善的过程和收益。
一 成本驱动精益生产
1.1 成本驱动的出发点
1.2 引入成本决策机制
1.3 成本驱动的目标
1.4 定义成本驱动
1.5 成本驱动和KPI
1.6 成本驱动能够准确反映运营绩效
1.7 成本驱动与精益改善
1.8 建立成本环
1.9 成本环的推动管理改善的作用
1.10 成本环的应用
1.11 财务与成本控制的培训
二 提升制造效率
2.1 提升制造效率的意义
2.2 影响制造效率的关键管理要素和相互关系
2.3 人工台时
2.4 标准作业三要素
2.5 工序工时平衡率管理
2.6 综合设备利用率OEE
三 精益物流
3.1 精益物流原理和方法
3.2 精益物流与改善
3.3 精益物流与信息化
3.4 包装配送与库存改善方案
3.5 物流改善项目可视化
3.6 多品种少批量加工精益物流
3.7 物流与价值链分析
四 质量控制
4.1 对TQM的思考
4.2 质量成本
4.3 质量体系
4.4 流程质量控制体系
4.5 产品阶段质量控制体系
4.6 工序能力验证方法
五 精益管理工具
5.1 5S管理
5.2 5WHY分析
5.3 5W2H分析手法
5.4 4M变化点管理(变差管理)
5.5 ECRS手法
5.6 精益管理工具——防错作业
5.7 精益管理工具——多能工
5.8 快速换模(SMED-Single Minute Exchange of Die)
5.9 改善提案管理
5.10 常用工程术语
得益于与丰田汽车、本田汽车、日产汽车、通用汽车、大众汽车、电装、博世、普利司通、克虏伯等上百家跨国企业建立的直接而稳定的全球配套关系,我作为公司高管,自然虚心地并且毫不含糊地接受这些公司的管理文化和经营理念——我相信这正是这些制造业巨头雄踞于供应链之巅的重要原因,他们将向合作的供方有效传递制造价值观视为配套准入的第一条件。在双方合作过程中,尽管苛刻的品质条款和倒逼的成本机制让企业发展承受极大的压力,但是外方专家会亲自到企业生产现场,不厌其烦地指导如何通过精益生产削减不必要的浪费从而压缩制造成本。他们很直接地告诉我,他们只会提供合乎“目标成本”的采购价,而不会为我认为是“合理的增值环节”,实质上是浪费买单。因此,我方产品的售价很多时候都是双方现场共同测算的结果。过去十多年间,当我较为熟练地运用成本驱动机制对精益生产、品管体系进行指导的时候。企业的综合实力已经稳居国内行业的第二名。
《成本驱动精益生产》着重介绍的成本驱动理念和应用实务,以及后面几章介绍的精益核心体系——制造、物流、质量管控和管理工具实际上是一个有机整体,编写《成本驱动精益生产》的目的在于希望读者能够从成本控制的新角度出发,使用丰富的IE工具更为深入地实践精益生产。
《成本驱动精益生产》的作者章旸是一位具有丰富实践经验并善于思考、总结的高级管理者。理论与实际紧密结合、相互交融是本书不同于其他精益生产著作的最大特点。作者首先比较了本土企业与优秀跨国企业的生存和发展模式,归纳了成本控制对企业营销规模和自主发展产生的巨大影响,在梳理影响成本的各种主要因素的基础上,建立了企业发展模型,继而对企业战略规划高度、生产规模、产品覆盖面与高层领导力四维模型及相关影响关系作了深入分析,指出成本控制和精益生产是企业战略得以实现的关键,并提出了建立内部成本决策机制,制定成本驱动目标、明确运营绩效指标,通过分解指标找到企业改善点等对策建议。
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出版地 | 杭州 | 出版单位 | 浙江大学出版社 |
版次 | 1版 | 印次 | 1 |
定价(元) | 48.0 | 语种 | 简体中文 |
尺寸 | 24 × 17 | 装帧 | 平装 |
页数 | 印数 |