城市机动性与可持续发展

简介 为了提高机动空间的质量综述 论文 机动性和城市生活 关于道路以及假想 让我们重新回到街道上 大城市中的街道 INTERSITY并不是拼写错误，而是INTENSITY的中文版本广州荔湾区——连接河岸、内环与中心区 场地 广州荔湾区——连接河岸、内环与中心区 方案1 带形项目：大街道 方案2 城市环路 方案3 城市腱：线性城市 方案4 城市的合并：新的高架桥/街道 方案5 互交式内环

简介 为了提高机动空间的质量综述 论文 机动性和城市生活 关于道路以及假想 让我们重新回到街道上 大城市中的街道 INTERSITY并不是拼写错误，而是INTENSITY的中文版本广州荔湾区——连接河岸、内环与中心区 场地 广州荔湾区——连接河岸、内环与中心区 方案1 带形项目：大街道 方案2 城市环路 方案3 城市腱：线性城市 方案4 城市的合并：新的高架桥/街道 方案5 互交式内环上海徐家汇地区——商业中心，多模式交通和多样性 场地 上海徐家汇地区——商业中心，多模式交通和多样性 方案1 徐家汇漫步：步行天堂 方案2 上海之花：机动性连接 方案3 上海探戈：垂直街道 方案4 多中心的中心：拐角建筑 方案5 城市终点站：分层街道 方案6 平行的NOP网络 方案7 绿坡：绿色山坡 方案8 情感城市：步行网络 方案9 中国结：城市组织 方案10 运动路线：通道与交叉点桥梁上的武汉——面向多重机动性的城市景观 场地 桥梁上的武汉——面向多重机动性的城市景观 方案1 中间者：多模式的街道 方案2 双桥：多功能平台 方案3 城市峡谷：峡谷街道 方案4 线路升级：桥梁街道 方案5 中央景观区：多样化的机动性 方案6 治愈T.H.：从公路到绿色公园评论 城市副中心地区的总体机动性和软机动性 城市峡谷——交通空间和中国城市 空间的公共化——中国城市再开发中的价值判断 运动与地区之间的冲突 走向可持续的机动性评委介绍指导教师介绍学生介绍

本书介绍了法国动态城市基金会（IVM）于2005年组织的欧洲－中国建筑与城市规划竞赛中的主要项目。该竞赛汇集了上海、武汉、广州、鹿特丹、柏林和巴黎建筑学校的教师和学生。竞赛主题为“可持续发展的城市和新城市机动性”，目的是将可持续发展的制约性这一问题，引入交通流量大的城市规划设想中。例如武汉等地的渡江问题，或是广州等地的基础设施整合问题，又或者是上海等地多样化的城市交通集中问题。