直升机空气动力学基础

(英) 赛登 (Seddon,J.) , (英) 纽曼 (Newman,S.) , 著

出版社：国防工业出版社

年代：2014

定价：65.0

书籍简介:

本书前面的章节主要讲述旋翼在悬停、垂直飞行、前飞和爬升时涉及的气动原理，主要围绕Sikorsky公司的单旋翼带尾翼结构进行阐述，而针对这些飞行姿态的研究目前已经发展到了包含推力和相关品质方面的研究成果阶段。后面的章节转向整机特性的研究，比如整机性能、稳定性和操纵性，并讨论了气动研究中的重要领域，也援引了一些实际的气动设计实例。Simon Newman着重针对UAVs和MAVs进行了独特的分析思考，并且对桨叶动力学的讨论，既包括了挥舞摆振运动也包括了地面效应。在桨尖设计、前飞旋翼气流特性、沙盲现象、桨叶航行和装载等方面中也添加了新的内容。

作者介绍:

约翰·塞登（John Seddon），生前曾任皇家航空器研究所研究员、英国国防部理事长，退休后任英国韦斯特兰直升机公司顾问。　　　　西蒙·纽曼（Simon Newman），曾就读于皇家航空研究所附近的范保罗文法学校。1970年南安普顿大学数学专业毕业。在此后的41年里，继续致力于直升机空气动力学、动力学以及直升机设计研究。1970年，开始在位于英国萨默塞特郡约维尔镇的韦斯特兰直升机公司的空气动力学研究部门从事旋翼系统、性能及航空力学研究。在回到南安普顿一年后的1974年，取得了航空学硕士学位，并返回约维尔镇航空动力学及动力学部门开展旋翼空气动力、桨叶行为和舰载操作研究。马岛战争期间，进入技术局从事技术支持工作。1985年作为大学教师重返南安普顿，2007年获得特约审稿人资格。西蒙·纽曼的研究方向主要集中于舰载操作，特别是叶片航行方面，1995年获得该领域的博士学位。此外，他还对超轻型飞机的涡环状态及翻转运行状态进行了深入研究。西蒙·纽曼兴趣广泛，尤其喜爱摄影和高尔夫。除去其专业职责，他还是一位在大学毕业典礼时执掌权杖的礼杖官。

书籍目录:

字符说明

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物理量单位

缩略语

第1章概述

1.1 回顾

1.1.1 初期

1.1.2 第一次世界大战时期

1.1.3 两次世界大战之间

1.1.4 第二次世界大战时期

1.1.5 第二次世界大战后

1.1.6 工程师眼中的直升机

1.2 本书介绍

参考文献

第2章垂直飞行状态下的直升机旋翼：动量理论和尾迹分析

2.1 悬停状态下的动量理论

2.2 无量纲化

2.3 悬停气动效率

2.4 垂直飞行

2.5 垂直上升时的动量理论

2.6 管流建模

2.7 垂直下降

2.8 风洞试验

2.9 完全诱导速度曲线

2.9.1 基本包线

2.9.2 自转

2.9.3 理想自转

2.10 动量理论的简要注释

2.11 真实尾迹的复杂性

2.12 尾迹分析方法

2.13 地面效应

2.14 沙盲现象

参考文献

第3章垂直飞行状态下的直升机旋翼：叶素理论

3.1 基本方法

3.2 拉力近似解

3.3 非均匀来流

3.3.1 恒定下洗流

3.4 理想扭转分布

3.5 桨叶平均升力系数

3.6 功率近似解

3.7 桨尖损失

3.8 悬停特性实例

参考文献

第4章前飞状态下的旋翼工作机理

4.1 前倾的旋翼

4.2 挥舞运动

4.3 旋翼操纵

4.4 等效挥舞和变距

4.4.1 桨叶漂移

4.4.2 摆振运动

4.4.3 哥氏加速度

4.4.4 摆振频率

4.4.5 桨叶柔性

4.4.6 地面共振

参考文献

第5章前飞状态下的旋翼空气动力学

5.1 动量理论

5.2 下滑运动

5.3 尾迹分析

5.3.1 旋翼气流的几何形状

5.3.2 桨叶涡流的交互作用

5.4 叶素理论

5.4.1 引入的参数

5.4.2 拉力

5.4.3 桨盘平面内的日力

5.4.4 扭矩和功率

5.4.5 挥舞系数

5.4.6 特征数值解

参考文献

第6章气动设计

6.1 简介

6.2 桨叶部分设计

6.3 桨尖形状

6.3.1 矩形

6.3.2 后掠形

6.3.3 先进桨尖设计

6.4 尾桨

6.4.1 推进力矩

6.4.2 进动——偏航灵敏度

6.4.3 下洗流计算

6.4.4 偏航敏感度

6.4.5 实例——海王直升机

6.5 附加阻力

6.6 机身后部上掠

6.7 高次谐波控制

6.8 气动设计过程

参考文献

第7章性能

7.1 简介

7.2 悬停和垂直飞行

7.3 水平前飞

7.4 爬升

7.5 最大平飞速度

7.6 旋翼包线

7.7 精确性能预估

7.8 世界速度纪录

7.9 关于真正低阻力直升机的思考

7.10 高海拔飞行训练

7.11 舰载训练

参考文献

第8章平衡性，稳定性和操纵性

8.1 平衡性

8.2 稳定性和操纵性

8.3 静态稳定性

8.3.1 迎角干扰

8.3.2 前飞速度干扰

8.3.3 角速度（桨距或滚转速率）干扰

8.3.4 侧滑干扰

8.3.5 偏航干扰

8.3.6 结论

8.4 动态稳定性

8.4.1 动态稳定分析

8.4.2 特殊悬停实例

8.5 无铰式旋翼

8.6 操纵性

8.7 自动稳定

参考文献

第9章个人对未来的展望

参考文献

附录性能及任务计算

A.1 概述

A.2 术语表

A.3 整机

A.3.1 主旋翼

A.3.2 尾旋翼

A.3.3 整机

A.3.4 参数值示例

A.4 发动机耗油量计算

A.5 发动机等级

A.5.1 最大连续功率等级

A.5.2 起飞或1h功率等级

A.5.3 意外事故或2.5min功率等级

A.5.4 紧急或30s功率等级

A.6 直升机性能计算

A.6.1 风速影响

A.7 任务分析

A.7.1 计算方法

A.7.2 大气参数

A.7.3 下洗流计算

A.8 直升机功率

A.9 燃油流

A.10 任务分支

A.11 任务计算实例

A.12 韦斯特兰山猫直升机——搜索和营救任务

A.12.1 任务描述

A.12.2 耗油量

内容摘要:

《直升机空气动力学基础（第3版）》主要讲述旋翼在悬停、垂直飞行、前飞和爬升时涉及的气动原理，围绕Sikorsky公司的单旋翼带尾翼结构进行阐述，而针对这些飞行姿态的研究目前已经发展到了包含推力和相关品质方面的研究成果阶段；介绍了整机特性的研究，例如整机性能、稳定性和操纵性，并讨论了气动研究中的重要领域，也援引了一些实际的气动设计实例。
　　《直升机空气动力学基础（第3版）》着重针对UAVs和MAVs进行了独特的分析思考，并且对桨叶动力学的讨论，既包括了挥舞摆振运动也包括了地面效应。在桨尖设计、前飞旋翼气流特性、沙盲现象、桨叶航行和装载等方面中也添加了新的内容。
　　《直升机空气动力学基础（第3版）》适合从事直升机研究的工程技术人员阅读，也可供大专院校相关专业师生参考。

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	9787118089912 如需购买下载《直升机空气动力学基础》pdf扫描版电子书或查询更多相关信息，请直接复制isbn,搜索即可全网搜索该ISBN
出版地	北京	出版单位	国防工业出版社
版次	1版	印次	1
定价(元)	65.0	语种	简体中文
尺寸	24 × 17	装帧	平装
页数		印数

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书籍信息归属:

直升机空气动力学基础是国防工业出版社于2014.5出版的中图分类号为 V211.52 的主题关于直升机－空气动力学的书籍。