出版社:中国铁道出版社
年代:2013
定价:58.0
宜万铁路线路全长377公里,由159座隧道和253座桥梁连接而成,桥隧长度占线路总长的74%,且大部分位于构造剥蚀的喀斯特地貌山区,地质条件复杂,工程风险巨大。本书主要结合复杂的工程地质环境,阐述了路基、桥梁、隧道、轨道、房建和四电修建新技术,其中的高压富水填充溶腔和断层带隧道修建技术、信息化注浆技术以及抗高水压、高地应力衬砌结构等研究成果已被其他山区铁路借鉴。
第一章 工程概述
第一节 工程概况
第二节 百年宜万铁路建设历程
第三节 工程特点和难点
第四节 建设管理与科技成果
第二章 岩溶特征与综合地质勘察技术
第一节 岩溶形态及类型
第二节 岩溶发育情况
第三节 岩溶水特征
第四节 综合地质勘察技术
第三章 隧道工程修建技术
第一节 隧道工程特点和难点
第二节 超前地质预报技术
第三节 隧道岩溶处治技术
第四节 释能降压技术
第五节 高压富水断层修建技术
第六节 高压富水充填溶腔处治案例
第七节 大型干溶腔与暗河处治案例
第八节 风险管理控制技术
第四章 桥梁工程修建技术
第一节 桥梁工程特点和难点
第二节 大跨度连续刚构一拱组合桥式结构技术
第三节 连续钢桁拱桥结构技术
第四节 钢管混凝土非对称坡拱桥式结构技术
第五节 劲性骨架混凝土拱桥桥式结构技术
第六节 大跨T构技术
第七节 桥梁岩溶桩基处治技术
第五章 路基工程修建技术
第一节 路基工程特点和难点
第二节 高陡岩质边坡加固技术
第三节 路基岩溶处治技术
第四节 长大顺层路堑稳定性分析及处治措施
第五节 路基组合结构修建技术
第六章 轨道工程修建技术
第一节 轨道工程特点和难点
第二节 无砟轨道精密控制测量技术
第三节 无砟轨道修建技术
第四节 铺轨架梁技术
第七章 车站和四电工程修建技术
第一节 车站修建技术
第二节 通信与信息工程修建技术
第三节 信号工程修建技术
第四节 电力工程修建技术
第五节 电气化工程修建技术
第八章 结语
参考文献
宜万铁路是我国目前已建和在建铁路中最艰难的复杂岩溶山区干线铁路。申志军主编的《复杂岩溶山区宜万铁路修建技术》介绍了宜万铁路工程概况、岩溶特征和综合地质勘察技术;隧道工程、桥梁工程、路基工程、轨道工程以及车站和四电工程的修建技术。重点突出在攻克世界性复杂岩溶难题上采取的新技术、新工艺和科技创新成果,为我国铁路建设特别是中西部和西南山区的铁路建设提供宝贵的技术参考资料。
《复杂岩溶山区宜万铁路修建技术》适合高等院校学生,铁路建设中的建设管理、科研、设计、施工和监理人员阅读。