设计百年

前言简介汽车的款式设计 亨利·福特 哈里·厄尔 流线型设计 诺曼·贝尔·格迪斯 克莱斯勒的AIRFLOW 戈登·布瑞格 约翰·加尔达 E·T·格里高利 理查德'巴克敏斯特·富勒豪华汽车设计 埃托拉·布加蒂 劳斯莱斯

前言简介汽车的款式设计 亨利·福特 哈里·厄尔 流线型设计 诺曼·贝尔·格迪斯 克莱斯勒的AIRFLOW 戈登·布瑞格 约翰·加尔达 E·T·格里高利 理查德'巴克敏斯特·富勒豪华汽车设计 埃托拉·布加蒂 劳斯莱斯 本特利 捷豹 阿斯顿·马丁 法国车身制造商 希斯巴诺·苏莎 意大利车身制造商 汽车吉祥物 卡迪拉克 帕卡德 美国车身制造商现代主义与大规模生产 建筑师与汽车 英国的"人民汽车" 大众的甲壳虫 但丁·贾柯沙 CITROEN2CV 亚力克·依斯哥尼 路易斯·雷诺的"人民汽车" 微型三轮汽车 多用途车辆设计我们的梦想 喷气时代 霍华德·塔林 亚历克斯·特利姆利斯 概念汽车 雷蒙德·洛维 维尔基尔·爱克斯内尔 福特的汽车设计 比尔·米切尔 美国的肌肉感汽车功能向款式的转变 意大利的款式设计 皮尼法里纳 努西奥·博通 乔凡尼·米凯洛蒂 海克拉·斯巴达 皮德罗·弗卢瓦 马塞罗·甘迪尼 乔治·乔治亚罗 英国跑车 法国款式 德国的机器美学 保时捷 斯堪的纳维亚的睿智汽车与生活方式 乌韦·班森 远东的爆发 女性与汽车 金·梅斯 维恩·切利 个性化汽车 托马斯·盖尔 帕崔克·勒·奎蒙 彼得·史莱尔 生态汽车 哈特姆特·瓦库斯 哈姆·兰盖 彼得·史蒂文斯 设计师汽车 新兴市场参考书目制造商名录博物馆及设计收藏

本书的内容主要是关于对汽车的看法，驳斥那种能经常听到的"所有汽车看上去都一样"的观点，清晰地证明它们是不一样的。与其他任何视觉文化领域相同，个人哲学和嗜好大量存在于汽车设计中。当人们对著名个体设计师的作品研究得越多，就越会发现一套体现不同情感和美学效果的个体语言，一旦人们对这门个体语言变得敏感时，他们将再也不可能把一个设计师的汽车同其他设计师的汽车混淆了。看看雷蒙德·洛维的斯图贝克汽车的线条，再把它们同哈里·厄尔的丰满或海克拉·斯巴达的巧妙进行比较，其间的差异与复兴时期绘画大师之间的差别以及建筑师勒·柯布西耶(Le Corbusier)和弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)之间的差别一样有趣。我们很少听到有人埋怨："所有的建筑看上去都一样。" 这本书所包含的另一个主题是汽车设计在20世纪发生了哪些引人注目的变化，只有很少内容涉及到20世纪初的"没有马拉的马车"和20世纪末的成熟产品。技术、材料和生产技术的发展为现代汽车的特性和外观发生剧变创造了条件，设计师们解读所有这些变化并把它们转化成具有可信性和文化有效性的形式。20世纪中期是汽车设计的英雄时期，那时候的汽车设计发展变得无拘无束。不同的国家和文化对这种自由有着不同的解读方式：当美国设计师和民众把自由思想推向视觉极致的时候，意大利人在仍把汽车看得美丽而孤高的同时保留了一种传统的感觉。 这本书实际上讲的是20世纪汽车设计的演变。作者彭妮·斯帕克从数百万辆汽车中挑选出不到1000辆来展示汽车设计的变迁。他从数千个生活或工作于20世纪的汽车设计师中挑选出大约50个，并将他们的个人汽车设计方法展现给我们，它们决定着整个现代汽车设计的方法。这将是一本能使读者学到大量知识，同时又可以带给读者惊喜的书籍。

本书作者从数百万辆汽车中挑选出不到1000辆来展现汽车设计的变迁，从数千名生活或工作于20世纪的汽车设计师中挑选出不足50位，将他们的个人汽车设计方法展现给我们，它们决定着整个现代汽车设计的方法。这是一本能使读者学到大量知识，同时又可以带来惊喜的书籍。 读者对象本书适用于工业设计师、汽车爱好者及广大读者。