交通方式竞争

第一章 绪论

第一节 趋势与影响

一、城市化快速推进

二、私人机动车高速增长

三、高速公路持续高速扩张

四、轨道交通建设升温

五、常规公共交通发展缓慢

六、自行车的起伏发展

七、交通方式竞争格局已经形成

第二节 问题与假设

一、问题的提出

二、研究假设

第三节 意义

第四节 框架与内容

第二章 交通方式间的互补与竞争

第一节 交通需求特性

一、需求形式的多样性

二、需求预算的恒定性

第二节 交通方式的演替

一、交通方式的历史演替

二、各种交通方式分担的份额

第三节 互补与竞争：来自生态学的启示

一、生态位与生态位法则

二、对交通方式研究的启示

三、竞争及其结果

第四节 交通方式属性及所处的环境

一、交通方式属性

二、所处的发展环境

第五节 小结

第三章 研究范式：机动性与可达性

第一节 现象解释及评论

一、“公共交通自身局限”说

二、“政府不作为”说

三、“其他交通方式挑战”说

四、评论

第二节 研究范式

一、机动性

二、可达性

三、两者间的关联

第三节 可达性研究进展

一、概念内涵

二、本质特征

三、指标测度

……

第四章 出行距离与成本均衡分析

第五章 交通方式可达性分析

第六章 结束语

参考文献

后记

《南京大学人文地理丛书·交通方式竞争：论我国城市公共交通的发展》内容主要包括：趋势与影响、城市化快速推进、私人机动车高速增长、高速公路持续高速扩张、轨道交通建设升温、常规公共交通发展缓慢、自行车的起伏发展、交通方式竞争格局已经形成、问题与假设、问题的提出、研究假设、意义、框架与内容等。