交流传动电动轮自卸车结构与设计

1 绪论

1.1 概述

1.2 任务和作用

1.3 工作原理

1.4 组成和特点

1.4.1 系统组成

1.4.2 制造特点

1.4.3 结构特点

1.4.4 使用特点

1.5 发展历史

1.6 矿用自卸车的分类

1.7 机械传动和电传动

1.7.1 机电之争

1.7.2 电力传动

1.7.3 机电比较

1.8 型号编制规则

1.9 部分专业术语

参考文献

2 总体设计

3 动力系统

4 电器和电子控制系统

5 行驶系统

6 车架

7 货箱

8 液压系统

9 驾驶室

10 润滑与灭火系统

11 走台及附属结构

12 车架的轻量化设计分析

附录 典型电动轮自卸车型号的主要参数

《交流传动电动轮自卸车结构与设计》的主要目的是力求打破国外的技术垄断和封锁，探索推动我国大型电动轮自卸车技术的快速发展，尝试满足国内相关设计、科研、制造、使用和维修等方面的迫切需求，努力促进交电流传动等关键技术在矿山机械、铁路、汽车、坦克和轮式装甲车辆、舰船等领域的工程应用，并该领域国内外最新的研究成果和中国北车研发团队的研制成果，全面、系统地奉献给读者。非公路电动轮自卸车是指在露天矿山或大型土建工地等专用道路上，为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的，以直流电传动或交流电传动方式，进行短距离运输的专用载重车辆。《交流传动电动轮自卸车结构与设计》主要阐述了电动轮自卸车各系统的结构组成、工作原理、参数确定及相关设计计算方法，目的在于推动交流传动电动轮自卸车技术的快速发展。　　《交流传动电动轮自卸车结构与设计》共分12章：第1章简单介绍了电动轮自卸车的研究意义、工作原理、组成和特点；第2章重点阐述了交流传动电动轮自卸车的总体设计，包括总体布置、总体设计方法、关键参数确定、整车行驶性能和制动性能计算等；第3章主要介绍了柴油机、发电机和电动机等动力系统，冷却系统和燃油供给系统；第4章着重论述了电气和电子控制系统，包括直流电传动系统和交流电传动系统设计，并侧重介绍了交流控制策略和电阻制动原理及其设计公式；第5章侧重讲述行驶系统，包括前桥、后桥及轮边减速器、转向系统和悬架系统；第6章主要介绍了车架结构、特点、所受载荷、纵梁强度及刚度解析设计方法；第7章重点叙述了货箱；第8章主要讨论了液压系统，包括液压举升、液压动力转向和液压制动系统；第9章介绍了驾驶室及ROPS和FOPS装置；第10章分别讲述了润滑系统和灭火系统；第11章简介了走台及附属装置；第12章对车架结构轻量化设计进行了述评。　　《交流传动电动轮自卸车结构与设计》适用于从事电传动自卸车设计研发的设计师、工程师，制造生产自卸车的工程技术人员，使用、维修自卸车的矿山用户，也可供高校和科研院所相关专业领域的教师、研究生和科研人员参考；对从事机械传动矿用自卸车和非公路宽体自卸车相关工作的专业人员，也具有很好的借鉴作用。【作者简介】赵波，博士，吉林省长岭县人，高级工程师，现任中国北车集团工程机械研发中心副主任，北京北车重型机械科技有限公司总工程师，北京北车重型机械研究院院长，某大型矿用电动轮自卸汽车总设计师，矿山机械专业国家综合评标专家库评标专家，中国汽车工程学会会员。1994年东北石油大学机械工程系获工学学士学位，1997年北京理工大学车辆工程学院获工学硕士学位，2009年清华大学汽车工程系获工学博士学位。主要研究方向：矿用电动轮自卸汽车总体设计；先进连接结构强度、剛度解析分析；有限元分析与CAEZ；法；汽车车身结构轻量化分析。主持参加国防、航天、汽车和矿山机械等领域科研项目10项．获军队科技进步三等奖和第二届亚洲胶接大会最佳论文奖。出版专著2部：《胶接接头强度解析分析》（国防科技图书出版基金资助）和《交流传动电动轮自卸车结构与设计》（铁路科技图书出版基金资助）；发表论文30余篇。其中SCI检索4篇，EI检索14篇，ISTP检索1篇。

《交流传动电动轮自卸车结构与设计》的主要目的是力求打破国外的技术垄断和封锁，探索推动我国大型电动轮自卸车技术的快速发展，尝试满足国内相关设计、科研、制造、使用和维修等方面的迫切需求，努力促进交电流传动等关键技术在矿山机械、铁路、汽车、坦克和轮式装甲车辆、舰船等领域的工程应用，并该领域国内外最新的研究成果和中国北车研发团队的研制成果，全面、系统地奉献给读者。