航空器致第三方损害赔偿责任公约研究

内容摘要第一章 概述第一节 航空法发展简史一、航空法起源二、航空法的渊源第二节 航空器及其国籍原则一、航空器定义二、国家航空器三、航空器的国籍四、民用航空器应具备的条件第三节 民用航空器领域的民事法律关系简介一、航空器致旅客和货物托运人损害产生的民事法律关系二、航空器致第三方损害产生的民事法律关系第二章 罗马公约体系介绍第一节 1933年罗马公约剖析一、1933年罗马公约制定背景二、1933年罗马公约主要内容三、1933年罗马公约现状第二节 1952年罗马公约剖析一、1952年罗马公约制定背景二、1952年罗马公约的主要内容第三节 1978年蒙特利尔议定书剖析一、议定书制定的背景二、1978年议定书的主要内容第三章 罗马公约体系现代化动因及进程第一节 罗马公约体系现状分析一、罗马公约体系获得批准的情况二、罗马公约失败的原因分析第二节 罗马公约现代化的动因分析一、罗马公约现代化的根本原因二、罗马公约现代化的外在原因三、罗马公约现代化的直接原因第三节 罗马公约现代化的语意分析及进程一、罗马公约现代化的语意分析二、罗马公约现代化的进程第四章 《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》有关法律问题研究第五章 《关于因涉及航空器的非法干扰行为而导致对第三方造成损害的赔偿的公约》主要条款研究第六章 两个公约与我国相关法律的关系结论主要参考文献

　　飞行中的航空器致第三方，特别是地水面第三方损害的事件时有发生。由于航空飞行活动具有很强的国际性，从而使这种损害事件也经常具有国际因素。认识到确保对遭受损害的第三方给予足够赔偿的必要性和确保航空业持续稳定发展的必要性，在国际民用航空组织的努力下，国际社会先后制定了一系列公约，以进一步统一和编撰因飞行中的航空器导致第三方损害的赔偿的一些规则，从而达到保护和平衡各方公正利益之目的。《航空器致第三方损害赔偿责任公约研究》不仅全面细致的对这些公约做了梳理和研究，还对新近通过的公约面临的困难做了法理上的分析，以期进一步完善公约的有关规定，从而使公约具有普遍接受性。