先进航空电子综合技术

第1章绪论

1.1航空电子与航空电子综合

1.2航空电子综合技术发展历程

1.3先进航空电子综合系统设计

1.3.1基本信息链

1.3.2系统设计需求

1.3.3先进航空电子综合系统设计特点

第2章航空电子系统功能

2.1通信、导航与识别

2.1.1通信

2.1.2导航

2.1.3敌我识别

2.1.4CNI综合系统

2.2探测与对抗

2.2.1雷达探测

2.2.2光电侦察探测

2.2.3电子支援

2.2.4电子攻击

2.2.5综合射频传感器

2.3控制与管理

2.3.1火力控制

2.3.2飞行控制

2.3.3座舱显示控制

2.3.4飞行管理

2.3.5飞机管理

2.3.6故障预测和健康管理

第3章开放式系统结构

3.1开放式系统结构概念

3.1.1开放式系统结构定义

3.1.2商用货架产品

3.1.3开放式航空电子系统目标

3.2构建开放式系统的方法

3.2.1系统工程

3.2.2标准的选择

3.2.3开放程度的评估

3.3开放式航空电子系统结构

3.3.1系统层次划分

3.3.2先进航空电子系统结构

3.3.3通用开放式结构(GOA)框架

3.4中间件技术

3.4.1中间件体系结构描述

3.4.2公共对象请求代理结构

3.4.3实时CORBA

3.5开放式无线电

3.5.1软件无线电

3.5.2SCA体系结构

第4章机载网络

4.1网络体系结构

4.1.1信息交換需求

4.1.2协议体系结构

4.1.3物理层

4.1.4介质访问控制层

4.1.5逻辑链路控制层

4.2MIL-STD-1553B总线

4.2.1基本协议

4.2.2拓扑结构

4.2.3数据传输控制

4.2.4系统控制与管理

4.2.5总线负载

4.3令牌传递网络

4.3.1FDDI

4.3.2LTPB

4.4航空电子全双工交换式以太网

4.4.1以太网

4.4.2AFDX

4.5光纤通道

4.5.1网络组成与拓扑结构

4.5.2传输协议

4.5.3流量控制与优先级控制

4.5.4FC航空电子环境

4.6机载网络的发展

4.6.1WDM光传网络

4.6.2UWB无线网络

第5章通用模块

5.1模块化设计

5.1.1模块及模块化概念

5.1.2模块化航空电子系统

5.1.3核心处理系统

5.2通用模块功能

5.2.1模块支持单元

5.2.2网络接口和路由单元

5.2.3电源单元

5.2.4处理单元与模块功能

5.2.5通用模块的接口

5.3模块物理结构

5.3.1模块结构

5.3.2热设计

5.3.3抗振

5.3.4电磁兼容

5.3.5工作环境

第6章航空电子软件

6.1航空电子软件系统结构

6.1.1体系结构

6.1.2物理接口和逻辑接口

6.1.3通用模块加载映射

6.2实时操作系统

6.2.1实时操作系统概念

6.2.2若干用于航电系统的实时操作系统

6.2.3应用软件接口支持

6.3应用软件配置

6.3.1软件分区

6.3.2通信模型

6.3.3蓝印信息

第7章系统管理与操作

7.1系统管理

7.1.1系统管理概念

7.1.2系统管理层次

7.1.3系统管理与软硬件结构

7.1.4共享资源管理

7.2系统初始化及关机

7.2.1系统初始化

7.2.2系统关机

7.3系统配置与重配置

7.3.1配置与重配置概念

7.3.2系统状态及其切换

7.3.3配置过程

7.4故障处理

7.4.1故障处理概念

7.4.2健康状态监控

7.4.3故障处理过程

7.5时间管理

7.5.1时间管理概念

7.5.2时间分发和同步

第8章系统信息安全

8.1信息安全概述

8.1.1信息安全定义

8.1.2航电信息安全

8.2信息安全措施

8.2.1技术手段

8.2.2系统密钥管理

8.3信息安全评估

8.3.1信息安全分析

8.3.2风险评估过程

8.3.3安全认证

参考文献

　　航空电子综合是飞机电子系统有效综合的技术，它以信息理论及先进电子技术为基础，采用系统工程的方法，在飞机物理结构空间中将探测、通信、导航、识别、电子战、任务管理、飞行和火力控制等功能及相应的电子设备，通过机载网络和软件等技术组合成为一个有机的整体，以达到系统资源高度共享和整体效能大幅提高的目的，同时使得系统作战性能、可用性和生命周期成本相互平衡。本书主要描述军用航空电子综合技术，并希望其原理和技术方法也能为商用航空电子系统的综合设计提供借鉴。