连续结合梁设计算例

1 设计条件

1.1 基本条件

1.2 设计荷载

1.3 使用材料

1.4 适用标准

1.5 符号说明

1.6 设计概图

2 桥面板设计

2.1 荷载计算

2.1.1 桥面板形状及荷载示意

2.1.2 荷载

2.2 截面力计算

2.2.1 弹性支承

2.2.2 解析计算

2.3 桥面板检算

2.3.1 最小配筋量

2.3.2 截面检算汇总

3 主梁设计

3.1 设计概述

3.2 截面力

3.2.1 外力

3.2.2 超静定力

3.2.3 内力

3.2.4 附着力

3.3 主梁检算

3.3.1 有效宽度

3.3.2 第1跨中央部

3.3.3 第1跨中间支点

3.3.4 第2跨中央部

3.4 刚度检算

3.4.1 挠度

3.4.2 预拱度设置

3.4.3 固有振动数

4 传剪器设计

4.1 水平作用力

4.1.1 荷载组合与安全系数

4.1.2 垂直方向荷载产生的水平力

4.1.3 桥轴方向荷载产生的水平力

4.1.4 干燥收缩以及温度差产生的水平力

4.1.5 超静定力产生的水平剪力

4.1.6 作用水平剪力汇总

4.2 正弯矩区剪力钉

4.2.1 设计抗力

4.2.2 剪力钉配置

4.3 负弯矩区PBL传剪器

4.3.1 PBL传剪器的设计抗力

4.3.2 PBL传剪器检算

附录

附件一 PBL传剪器设计手册（案）

附件二 弹性荷载（摘）

附件三 桥面板弹性支承解析输入数据

附件四 桥面板截面力解析输入数据

附件五 主梁结合前恒载输人数据

附件六 主梁结合后恒载输入数据

附件七 强制性位移输入以及输出数据

附件八 双线单箱连续结合梁设计资料汇总数表

附件九 结合梁涂装面积计算方法

后记

连续结合梁除了具有连续性好、截面力小、变形小、振动小、噪声低等优点，然而更有说服力的是，与简支结合梁相比，具有20％～30％的经济效益，而且还能获得建筑高度及净空优势。当工程条件卡在跨度或净空的场合，工程师们又有设计实力时，采用连续结合梁较为有利。当然连续结合梁设计也并非那么简单，其计算的复杂程度和难度也数倍于简支结合梁，对工程师的设计功力要求较高。
　　《铁路桥梁结构设计算例丛书：连续结合梁设计算例》依据《铁路桥涵设计基本规范》《铁路桥梁钢结构设计规范》《铁路钢桥制造规范》《高速铁路设计规范（试行）》等标准与规范，以算例的形式介绍铁路结合梁的结构计算方法。