环境友好型路面铺装技术

前言第1章 绪论 1．1 现有路面铺装特点及危害 1．2 环境友好型路面铺装的生态效益 1．3 环境友好型道路工程设计原则 1．4 环境友好型道路工程实现途径第2章 环境友好型路面的作用机理 2．1 路面热反射和热阻机理 2．1．1 沥青路面温度场计算的基本理论 2．1．2 温度场计算模型开发及验证 2．1．3 单因素路面温度场影响分析 2．1．4 沥青路面温度场影响因素敏感性分析 2．1 5 热物参数对路面温度场综合影响分析 2．1．6 热反射与热阻技术可行性 2．2 路面净化径流污染机理 2．2．1 道路径流污染概述 2．2．2 道路径流污染治理 2．2．3 净化材料的选择及去除机理 2．3 路面降噪机理 2．3．1 降低路面刚度 2．3．2 路面材料的声阻抗与路面噪声的匹配 2．3．3 采用多孔路面 2．3．4 采用纹理优化的细粒径路面 2．3．5 轮胎／路面噪声降低的方法 2．4 路面抗滑机理 2．4．1 轮胎与路面问产生的分子引力作用 2．4．2 轮胎与路面间的黏着作用 2．4．3 胎面橡胶的弹性变形?‘ 2．4．4 路面上小尺寸微凸体切削作用第3章 试验系统及试验方法 3．1 室内模拟辐射试验系统 3．2 热物系数测试方法 3．3 室内径流污染模拟系统 3．4 路面径流污染评价指标与测试方法第4章 降低城市热岛效应的路面铺装 4．1 热反射涂层材料开发 4．1．1 涂层材料组成及性能影响因素 4．1．2 涂层材料的配方及制作工艺 4．1．3 涂层材料的使用性能 4．1．4 涂层材料在工程中的应用 4．2 具有热反射和热阻功能的材料设计 4．2．1 陶砂磨耗层 4．2．2 陶粒磨耗层 4．2．3 热阻黏层。 4．2．4 多孔沥青混合料第5章 减少路表雨洪和径流污染的透水路面铺装 5．1 透水路面的面层 5．1．1 减少路表径流量的目标孑L隙率 5．1．2 减少路表径流污染的多孔陶粒沥青混合料材料设计 5．1．3 多孑L陶粒沥青混合料去污效能和耐久性 5．1．4 多孑L陶粒沥青混合料的路用性能 5．2 透水路面的过滤层材料设计 5．2．1 过滤层材料对径流污染去除效果分析 5．2．2 过滤层材料去除效果最佳厚度分析 5．2．3 净化层材料组合的去污效果 5．2．4 不同径流污染的最优净化层组合 5．2．5 过滤层对污染物去除效果及性能验证 5．3 透水路面结构的优化设计 5．3．1 透水路面各结构层功能与设计原则 5．3．2 透水路面各结构层的材料设计 5．3．3 透水路面结构的去污效能 5．3．4 透水路面结构层组合的去污效能 第6章 低噪声路面 6．1 交通噪声的特点及环境标准第7章 抗滑路面第8章 轮迹路面参考文献

《环境友好型路面铺装技术》主要从降低路面温度、缓解城市热岛效应和车辙病害角度介绍开展的热反射与热阻铺装技术；从减少路面径流污染、净化和补充地下水、减少雨洪等角度介绍新型透水路面铺装材料与结构；在明确低噪声路面作用机理的基础上，重点介绍低噪声路面的设计方法和使用性能；结合开发的路表功能测试装置和系统，介绍影响路面抗滑的主要影响因素及长期抗滑性能的演变，提出抗滑路面设计原则和方法。