道路网多尺度空间数据建模及可视化

前言第1章 道路网的多尺度抽象与表达 1.1 模拟地图环境下道路网的抽象与表达 1.2 道路网的数字化抽象与表达 1.3 道路网要素多尺度表达的必要性 1.4 道路网多尺度表达的含义与特征 1.5 道路网表达目标的派生问题 1.6 本书研究内容及结构安排第2章 道路网多尺度扩展E—R模型分析与设计 2.1 地理要素多尺度表达研究进展与评述 2.2 道路网多尺度数据模型的建模要求 2.3 道路网多尺度数据模型中的基本实体和关系 2.4 模型中的扩展实体 2.5 模型中的扩展关系 2.6 道路网多尺度扩展E—R模型中的实体和关系 2.7 本章小结第3章 道路网表达目标派生的内插研究 3.1 道路网表达目标派生的相关研究简述 3.2 道路网表达目标派生的内插方法 3.3 内插法的综合权重函数 3.4 内插法派生表达目标的总体框架 3.5 本章小结第4章 道路网内插目标的数量和结构选取 4.1 开方根法数量选取指标的计算 4.2 道路网目标数量选取的试验结果分析 4.3 内插目标的结构选取原则 4.4 结构选取中道路综合权重的计算 4.5 道路网内插目标的选取 4.6 本章小结第5章 基于自然法则的内插目标简化 5.1 自然法则最小模糊圆直径的取值 ……第6章 基于层次语义匹配是的道路网多尺度表达目标的内连第7章 试验系统第8章 结论参考文献致谢

本书重点介绍了道路网多尺度空间数据建模及可视化的关键技术。针对多尺度建模与可视化需求所带来的目标派生问题，系统介绍了道路网多尺度建模的基本原理，设计了道路网多尺度空间数据模型；重点研究了多尺度目标派生中的目标选取、目标简化和目标内连等关键技术问题，并进行了实验验证。本书所介绍的技术方法可推广应用于测绘、国土、资源、环境、交通、城市规划等领域。本书可供从事对地观测、3S系统集成、地理信息应用、智能交通系统、信息管理等学科领域的研究开发者、管理者使用，也可供高等院校相关专业学生和教师阅读。