创新

第一章发展道路创新

1.1世界汽车工业发展的启示

1.1.1美国、欧洲、日本三个汽车制造中心形成的历史

1.1.2汽车工业从发达国家向发展中国家转移的趋势

1.2韩国和巴西汽车工业的发展道路

1.2.1韩国汽车工业产业主导型发展道路

1.2.2巴西汽车工业产业依附型发展道路

1.3汽车工业支柱产业地位的形成

1.3.1汽车工业在国民经济中的支柱产业地位

1.3.2中国汽车产业的发展历程

1.3.3要为中国进入汽车社会做好充分的准备

1.4中国汽车工业要走开放环境下、有中国特色的自主发展道路

1.4.1日本、韩国汽车工业的发展模式不可能重复

1.4.2合资企业的创新之路

1.4.3自主品牌和自主开发是从合资转为自主创新的重要战略转折

1.4.4自主创新能力的提升应是汽车工业整个体系能力的提升

第二章体制和机制创新

2.1世界汽车工业发展特征

2.1.1产业集中化

2.1.2经营全球化

2.1.3技术高新化

2.2产业结构调整

2.2.1使企业成为市场经济的主体

2.2.2组织结构调整

2.2.3技术结构调整

2.2.4产品结构调整

2.2.5体制结构调整

2.2.6资本结构调整

2.3提高企业竞争能力

2.3.1企业竞争力的特征

2.3.2企业竞争力的构成

2.3.3创新是企业竞争优势的核心来源

2.4政府来协调、企业为主体、市场为导向、产学研结合的国家技术创新体系的建立

2.4.1国外产学研结合的历史经验

2.4.2产学研结合是中国自主创新的基本体制架构

2.4.3产学研结合要以企业为主体、市场为导向

2.4.4政府的组织协调作用

第三章技术创新和产品创新

3.1世界汽车技术发展趋势

3.1.1节能

3.1.2环保

3.1.3安全

3.1.4智能

3.2自主品牌和自主开发

3.2.1自主品牌

3.2.2自主开发

3.3自主创新的方式和自主知识产权的形成

3.3.1三种技术创新

3.3.2形成自主知识产权

第四章经营和管理创新

4.1企业创新文化的塑造

4.1.1从科学管理到文化管理

4.1.2企业文化的生命力在于创新

4.2企业战略管理和差异化经营

4.2.1波特企业战略管理理论

4.2.2企业战略管理理论的发展

4.2.3差异化经营

4.3生产方式的变革

4.3.1精益生产方式

4.3.2精益生产方式的新发展

4.4降低成本是永恒的主题

4.4.1战略降低成本

4.4.2管理降低成本

4.4.3技术降低成本

4.5人才资源优化

4.5.1中国汽车工业自主创新关键在人才

4.5.2汽车人才资源优化的战略措施探讨

参考文献

后记

前言

随着汽车工业的高速发展和汽车社会的来临，汽车工业越来越多地进入到人们的视野；随着自主创新和建设创新型国家被确定为国家战略，汽车工业的自主创新越来越多地成为人们热议的话题。在这种热气腾腾的气氛中，从不同方面关注这一问题的专述、专著并不鲜见，但如此全面系统地、以理论探讨和实证分析的方法对这一问题进行深入思考确是本书的一大特点。因此，我非常愿意把它推荐给大家。

我认为，《创新中国汽车工业之魂》的出发点是从创新理论的角度审视美国、欧洲、日本三个汽车制造中心的形成和发展的背景、所走过的不同道路和所经历的不同阶段，从而引出“创新是一个民族进步的灵魂，更是行业和企业兴旺发达的不竭动力”这一主题。作者从制度创新、技术创新和管理创新的三个内涵上，探讨了中国汽车工业在体制和机制创新、技术和产品创新，以及经营和管理创新等方面的诸多理论和实践问题。

在本书的论述中，作者基于对国内外汽车企业的实证分析，还对自主品牌的界定、自主品牌的创建途径、自主创新能力的内涵、自主创新模式、合资企业的自主创新、知识产权的实质及平台战略下核心技术的概念等一系列当前汽车工业界的热点问题提出了自己鲜明的观点。

我还十分赞赏作者就一些对中国汽车工业发展具有战略意义的问题所做的深入思考，其中包括：企业战略、企业联盟、产品创新、创新文化、创新人才等。我们知道，正确的发展战略是创新成功的前提；在产品共性技术或关键技术的研发上探索技术联合体、技术联盟等组织形式，是实现跨越式发展的有效途径；产品创新是自主创新的主战场；企业创新文化的建设是企业提高创新能力的重要内容；人才资源是第一资源，这是目前制约企业提高创新能力的一大瓶颈。作者对这些问题全面综合的分析研究，体现了他对中外汽车工业的深入了解、对汽车工业发展规律的深刻把握和对中国汽车工业自主创新方面存在问题的敏锐洞察力。他在这些方面的研究结论是他长期积累、不断探索的结果，对中国汽车工业具有很好的参考意义。

孟嗣宗先生是我多年的老朋友，他与汽车工业有着不解之缘，他学习汽车毕业于清华大学汽车系，他研究汽车曾任清华大学汽车系主任，他投身汽车曾任上海汽车工业(集团)总公司培训中心主任。他思维敏捷、涉猎广泛、兢兢业业、认真细致，他把自己的全部精力都放在中国汽车工业这块大有希望的肥沃土壤上，不断耕耘，常思不懈。他还曾有在中国汽车工程学会的短暂工作经历，因此，我对他怀有一种特殊的感情。

俗话说“文如其人”，《创新中国汽车工业之魂》一书结构严谨、资料丰富翔实、可读性强，是当前论述汽车工业自主创新问题的一本很有价值的好书，触及许多值得人们思考和探讨的问题。我相信，行业管理人员、企业决策人员、研究咨询人员、技术研发人员等不同读者都可以从中得到收获和启迪。

中国汽车工程学会常务副理事长、秘书长付于武

后记

自从1964年进入清华大学汽车专业学习、1970年毕业留校任教以来，就和中国的汽车产业结下了不解之缘。从高等院校到行业协会、再到企业工作，走过了一段不平常的道路，使我从各个角度看到了中国汽车产业由小到大的发展过程，受益匪浅。

这些年关于中国汽车产业如何走创新之路的讨论，引起了我特别的关注。中国汽车产业要自主创新，创自主品牌，中国要成为汽车产业强国，这是我们每个中国汽车人终身追求的理想。为此，近几年我曾在一些场合专门作过发言，有的听众建议我把发言的内容写成文字出版。在他们的鼓励下，通过进一步的学习、思考、整理，终于将我所见、所闻、所读、所学、所思汇集成了这本拙著，作为我参与这场讨论的发言稿，也算是多年学习的一个总结。其实很多材料在公开场合都可以看到，我只不过是重新加以思考和整理，并以此为基础提出了一些想法。当然这仅是一个想法很不成熟、内容很不全面的总结，仅供同行们参考，并请诸位予以指正。

感谢支持并帮助我进行写作的各位领导、同事和亲友。在写作过程中，我曾参阅了各次研讨会的资料，多种媒体、网络的有关信息，并在本书中引用了部分内容，在此谨向提供资料、信息的作者表示衷心的感谢。

孟嗣宗2007年7月于上海

　　随着汽车工业的高速发展和汽车社会的来临，汽车工业越来越多地进入到人们的视野；随着自主创新和建设创新型国家被确定为国家战略，汽车工业的自主创新越来越多地成为人们热议的话题。本书全面系统地、以理论探讨和实证分析的方法对这一问题进行深入地探讨。在本书的论述中，作者基于对国内外汽车企业的实证分析，还对自主品牌的创建途径、自主创新能力的内涵、自主创新模式、知识产权的实质及平台战略下核心技术的概念等一系列当前汽车工业界的热点问题提出了自己鲜明的观点。本书结构严谨、资料丰富翔实、可读性强，是当前论述汽车工业自主创新问题的一本很有价值的好书。　　本书以“创新是一个民族进步的灵魂，更是行业和企业兴旺发达的不竭动力”为主题，从制度创新、技术创新和管理创新等内涵上，探讨了中国汽车工业在发展道路创新、体制和机制创新、技术和产品创新以及经营和管理创新等方面的诸多理论和实践问题。基于对国外国内汽车企业的实证分析，作者还对自主品牌的界定、创建途径、自主创新能力的内涵、自主创新模式、合资企业的自主创新、知识产权的实质及平台战略下核心技术的概念等一系列当前汽车工业界的热点问题作了阐释。【作者简介】　　孟嗣宗，1947年生于上海，清华大学教授。1970年毕业于清华大学汽车专业。曾任清华大学汽车工程系主任、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、中国汽车工程学会副秘书长、上海汽车工业培训中心主任等职。参编或主编科技著作9本，发表各种论文50余篇。现担任中国汽车工程学会汽车技术教育分会名誉主任委员、中国汽车工程学会汽车产业研究院副院长、资深研究员、清华大学汽车工程系汽车发展研究中心高级顾问等职。