中国城市流动竞争力发展报告

第1章 概述

1.1 指标选取原则及评价指标体系的建立

1.1.1 评价指标的选取原则

1.1.2 评价体系的建立思路

1.1.3 评价指标体系的框架

1.1.4 评价指标体系的构成

1.2 评价样本的选取及数据来源

1.2.1 评价样本的选取

1.2.2 数据来源

1.3 城市流通竞争力综合评价体系

1.3.1 城市流通竞争力综合评价指标遴选

1.3.2 城市流通竞争力综合评价指标集成

1.3.3 城市流通竞争力指数评价模型

1.4 中国城市流通竞争力水平与结构考察

1.4.1 中国城市流通竞争力水平考察

1.4.2 中国城市流通竞争力结构考察

第2章 中国城市流通竞争力水平指标评价

2.1 城市流通规模比较

2.1.1 投入规模

2.1.2 产出规模

2.2 城市流通结构比较

2.2.1 市场结构

2.2.2 规模结构

2.2.3 所有制结构

2.2.4 产业结构

2.2.5 人员结构

2.2.6 批零结构

2.2.7 业种结构

2.2.8 业态结构

2.3 城市流通密度比较

2.3.1 商品交易市场营业面积密度配置

2.3.2 流通业活动单位数密度配置

2.3.3 流通业社会消费品零售总额密度配置

2.3.4 流通业增加值密度配置

2.3.5 流通业资本规模密度配置

2.3.6 流通业固定资产投资额密度配置

2.3.7 流通业从业人员密度配置

2.4 城市流通设施比较

2.4.1 商业网点

2.4.2 物流设施

2.4.3 星级宾馆

2.4.4 互联网络

2.5 城市流通效率比较

2.5.1 人员效率

2.5.2 资本效率

2.5.3 网点效率

2.5.4 流转效率

2.5.5 竞争效率

2.5.6 流通企业效率

第3章 中国城市流通能力考察

3.1 城市流通消费满足力比较

3.1.1 消费能力

3.1.2 消费水平

3.1.3 消费结构

3.1.4 价格指数

3.2 城市流通贡献力比较

3.2.1 经济贡献力

3.2.2 经济拉动力

3.2.3 流通先导性

3.2.4 就业贡献力

3.2.5 税收贡献力

3.3 城市流通辐射力比较

3.3.1 商流辐射力

3.3.2 货源辐射力

3.3.3 客源辐射力

3.3.4 引资辐射力

3.3.5 物流辐射力

3.4 城市流通成长力比较

3.4.1 投入增长

3.4.2 产出增长

3.4.3 产业升级

3.4.4 需求成长

第4章 中国内地部分城市流通竞争力分析

4.1 华北地区城市

4.1.1 北京

4.1.2 天津

4.1.3 石家庄

4.1.4 太原

4.1.5 呼和浩特

4.2 东北地区城市

4.2.1 沈阳

4.2.2 大连

4.2.3 长春

4.2.4 哈尔滨

4.3 华东地区城市

4.3.1 上海

4.3.2 南京

4.3.3 杭州

4.3.4 宁波

4.3.5 合肥

4.3.6 福州

4.3.7 厦门

4.3.8 南昌

4.3.9 济南

4.3.10 青岛

4.4 中南地区城市

4.4.1 郑州

4.4.2 武汉

4.4.3 长沙

4.4.4 广州

4.4.5 深圳

4.4.6 南宁

4.4.7 海口

4.5 西南地区城市

4.5.1 重庆

4.5.2 成都

4.5.3 贵阳

4.5.4 昆明

4.6 西北地区城市

4.6.1 西安

4.6.2 兰州

4.6.3 西宁

4.6.4 银川

4.6.5 乌鲁木齐

第5章 结语

5.1 城市流通业发展态势定位

5.2 城市流通业发展战略方向

附录一 京津冀协同发展与内外贸一体化共进

附录二 大数据助力提升城市流通竞争力

附录三 餐饮行业受迫加速转型，探寻可持续发展路径

《中国城市流通竞争力报告（2013-2014）》通过对我国内地主要城市流通竞争力的评价，旨在发现制约城市流通力发展的短板并挖掘城市流通领域的特色和优势，以期为城市商贸流通在发展规划和发展路径选择方面提供有价值的建议。

适读人群 ：城市流通力研究者

　　流通业是国民经济的重要组成部分，竞争力是一种相对指标。城市流通竞争力是各目标城市在商贸流通领域内发展的一种比较性指标。本报告数据翔实、图标清晰、分析合理且预测准确，旨在为相关部门的研究和决策提供客观的依据，为我国城市商贸流通的进一步发展尽绵薄之力。