对置活塞发动机

第1章对置活塞发动机简介

1.1引言

1.2对置活塞发动机的基本原理

1.3对置活塞发动机面临的问题

1.4对置活塞发动机的类型

1.4.1无曲轴对置活塞发动机

1.4.2单曲轴对置活塞发动机

1.4.3双曲轴对置活塞发动机

1.4.4多曲轴对置活塞发动机

1.4.5旋转对置活塞发动机

1.4.6筒形凸轮发动机

1.5对置活塞发动机当前的实用性

1.6总结

参考文献

第2章对置活塞发动机的历史

2.1 背景

2.2 1900年以前

2.2.1吉勒斯和维蒂希发动机

2.2.2 T?H?卢卡斯发动机

2.2.3罗布森发动机

2.2.4澳伊切尔?霍伊泽尔和容克发动机

2.2.5 1900年前对置活塞发动机开发的总结

2.3 1900年一l945年

2.3.1 R?卢卡斯汽车发动机

2.3.2容克串联发动机

2.3.3 比尔德莫尔一澳伊切尔?霍伊泽尔发动机

2.3.4富拉格燃气发动机

2.3.5 雨果?容克土木工程公司、容克公司和尤克拉公司的重油发动机

2.3.6多克斯福德发动机

2.3.7英国电气公司“Q”系列和“R”系列发动机

2.3.8费尔班克斯?莫尔斯发动机

2.3.9纳皮尔?寇菲林发动机

2.3.10里尔发动机公司发动机

2.3.11苏尔寿发动机

2.4 1945年以后

2.4.1文森特空降救生艇发动机

2.4.2纳皮尔?德尔蒂克发动机

2.4.3罗尔斯?罗伊斯K60型发动机和K60T型发动机

2.4.4雷兰德L60型发动机

2.4.5考文垂?克莱玛克斯H30型发动机

2.4.6巴黎兵器工厂发动机

2.4.7罗茨TS3型发动机

2.4.8西南研究院PTC发动机概念

2.4.9克虏伯复合对置自由活塞发动机与液力传动

2.4.10哈尔科夫?莫洛佐夫发动机

2.4.11艾菲卡发动机

2.4.12航空柴油机公司发动机

2.4.13美国马克公司发动机

2.4.14 2009年后的对置活塞发动机

参考文献

第3章航空对置活塞发动机

3.1 引言

3.2容克公司尤莫205型发动机

3.2.1 引言

3.2.2背景

3.2.3尤莫5／205型发动机系列

3.2.4总体结构

3.2.5主要特点

3.2.6制造

3.2.7性能

3.2.8机械性能

3.2.9使用经验

3.2.10应用

3.2.11总结

3.2.12工程师和遗产

3.3容克尤莫20782型发动机

3.3.1 引言

3.3.2概述

3.3.3尤莫207型发动机和尤莫205E型发动机的细微差别

3.3.4系统性能

3.3.5控制和运行数据

3.3.6涡轮增压器制造

3.3.7总结

3.4航空柴油机公司发动机

3.4.1 引言

3.4.2概述

3.4.3性能、重量和体积

参考文献

第4章车用对置活塞发动机

4.1 引言

4.2 无气门对置活塞发动机

4.2.1引言

4.2.2概述

4.2.3性能

4.2.4制造

4.3特洛伊对置活塞发动机汽车公司

4.3.1 引言

4.3.2概述

4.3.3性能和燃油经济性

4.3.4应用

4.3.5遗产

4.4 MAP对置活塞发动机

4.4.1 引言

4.4.2概述

4.4.3性能、质量和体积

4.4.4应用

4.5 罗茨一科梅TS3型发动机和TS4型发动机

4.5.1 引言

4.5.2发动机技术规格

4.5.3总体结构

4.5.4主要特点

4.5.5发动机型号及发展

4.5.6性能

4.5.7应用

4.5.8人物、制造、TS4型发动机及遗产

4.6对置活塞对置气缸“OPOCTM”发动机

4.6.1 背景

4.6.2主要特点

4.6.3性能

4.6.4小结

参考文献

第5章军用对置活塞发动机

……

第6章船用对置活塞发动机

第7章辅助动力用对置活塞发动机

第8章特殊结构的对置活塞发动机

第9章对置活塞研究、概念和样机

第10章对置活塞发动机的应用与前景

缩写词

人名、地名和专有名词对照表

《对置活塞发动机》可供从事发动机设计、试验和相关专业的研究人员参考，亦可作为高等院校教学参考书。《对置活塞发动机》全面回顾了自19世纪末以来对置活塞发动机的演变，首次对自1887年到2006年间出现的大部分对置活塞发动机进行了详细描述，系统介绍了对置活塞发动机的机理及其多样化的总体结构、详细设计环节、性能数据、制造细节以及领先的工程和应用。深入探讨了对置活塞发动机在固定式、地面、船舶以及航空等领域应用中的设计和性能，并追溯了其演变过程。【作者简介】作者：（英国）吉恩皮埃尔皮罗（Jean-Pierre Pirault） （英国）马丁弗林特（Martin Flint） 译者：张然治 吴建全 谭建松 吉恩皮埃尔皮罗（Jean-Pierre Pirault），最初在滑动轴承制造商范德维尔产品公司的研发实验室工作，后来先后到里卡多公司、福特汽车公司、捷豹公司和AVL公司供职。他目前在动力系统科技有限公司工作，在英格兰南部担任发动机顾问。 马丁弗林特（Martin Flint），是特许机械工程师和机械工程师学会资深会员。他曾在英国米德尔塞克斯郡索撒尔的联合设备公司（AEC）作为契约学徒培训，这里是孕育商用车和柴油机设计师和制造商的摇篮。在其职业生涯，他先后分别在德国和加拿大的道依茨公司、英国内燃机研究所（BICERI）、帕金斯公司、罗尔斯罗伊斯公司和里卡多公司工作，积累了发动机制造、设计、研发和试验测试等诸多方面的丰富经验。