立交桥安全评价理论与方法

第一章 概述　1.1 意义　1.2 作用　1.3 目的　1.4 国内外研究进展　　1.4.1 国内研究现状　　1.4.2 国外研究现状　1.5 本章小结　　第二章 互通立交数据采集方案　2.1 目的　2.2 调查内容　2.3 调查地点及样本的选择　2.4 数据采集设备以及布设方案　　2.4.1 基本路段的仪器布设　　2.4.2 加速车道的仪器布设　　2.4.3 减速车道的仪器布设　　2.4.4 匝道的仪器布设　　2.4.5 调查所需人员及设备　2.5 本章小结　　第三章 安全评价基本原理　3.1 速度一致性原理　3.2 驾驶员紧张度的分析　3.3 安全评价理论基础　3.4 系统论相关原理　3.5 决策论相关原理　3.6 控制论相关原理　3.7 事故致因理论　3.8 本章小结　　第四章 安全特性分析　4.1 运行特性分析　　4.1.1 互通立交区主线运行速度模型　　4.1.2 互通立交区匝道运行速度模型　4.2 互通立交桥安全影响因素研究　　4.2.1 引言　　4.2.2 匝道的安全性分析　　4.2.3 变速车道的安全性分析　　4.2.4 景观附属设施安全性分析　　4.2.5 立交构造安全性分析　　4.2.6 结论　4.3 基于组合预测法的公铁立交桥交通量预测的研究　　4.3.1 引言　　4.3.2 研究的方法　　4.3.3 交通量发展预测　　4.3.4 预测验证　　4.3.5 结论　4.4 基于大型车混入率的互通立交桥通行能力的研究　　4.4.1 引言　　4.4.2 数据采集　　4.4.3 交通组成与运行速度分析　　4.4.4 大车混入率与速度的关系　　4.4.5 大车混入率与实际通行能力的关系　　4.4.6 结论　4.5 高速公路主线收费站通行能力的研究　　4.5.1 引言　　4.5.2 数据采集与理论分析　　4.5.3 数据分析　　4.5.4 结论　　……第五章 设计参数评价第六章 景观与其他评价第七章 结束语后记

　　《立交桥安全评价理论与方法》将心理学和速度一致性等理论应用于立交桥安全评价领域，重点论述了立交桥评价的实验设计及数据采集方法、安全评价的基本原理和方法、立交桥安全设计评价方法、立交桥设计参数评价方法、立交桥景观评价等内容。　　《立交桥安全评价理论与方法》重点突出、语言精练、评价方法便于掌握，适合交通工程、交通运输、道路与桥梁工程等专业的本科生和交通运输工程学科研究生使用。也可供从事道路交通管理、设计、研究、施工、养护等的科技人员学习。【作者简介】　　乔建刚，男，博士，教授，研究生导师。现任中国公路学会道路工程分会理事，河北工业大学交通运输工程学科部主任。主持和参与国家、省部级项目14项；发表学术论文70余篇，其中被EI、ISTP收录26篇；出版学术专著l部，编写教材5部；获得国家发明专利4项。获得中国公路学会科技一等奖1项，山西省“挑战杯”科技发明优秀奖1项，其它奖励6项。现主要从事交通规划设计方法、交通土建结构安全评价理论及可靠性设计，驾驶行为与智能交通等方面的研究工作。　　王文俊，女，高级工程师，现任山西省公路局养路处副处长。1989年7月毕业于西安公路，学院桥梁工程专业，主要从事道路与桥梁的管理与科研工作，发表相关论文10多篇。　　郭晓魁，男，硕士，高级工程师，监理工程师，桥梁隧道试验检测师。现在山西省公路局计划处工作。1999年本科毕业于西南交通大学土木学院桥梁工程专业，2007年1月获河北工业大学建筑与土木工程专业硕士学位，监理国家和省重点工程多项。主要从事道路与桥梁的规划与管理工作，发表相关论文10多篇。