中国农产品现代物流发展研究

序言

摘要

1绪论

1．1研究背景

1．2国内研究状况综述

1．3本书研究的主要问题及有待深入研究的问题

1．4本研究的现实意义

1．5研究方法

1．6研究的逻辑思路及基本框架

1．7主要研究结论

2发展农产品现代物流的理论基础

2．1基本概念

2．2农产品物流的含义及特性

2．3发展农产品现代物流的理论基础

3我国农产品物流发展的历史回顾与现状分析

3．1我国粮食物流发展的历史进程以及现状分析

3．2我国农副产品物流发展的历史进程及现状分析

4发达国家农产品物流的现状分析及经验借鉴

4．1发达国家的粮食物流

4．2发达国家的农副产品物流

4．3发达国家发展农产品现代物流的经验

5构建适合中国国情的农产品现代物流体系

5．1构建农产品现代物流体系的必要性

5．2构建具有中国特色的农产品现代物流体系

5．3我国农副产品批发市场物流体系实证分析

6构建农产品现代物流的支持体系

6．1现代物流的基本特征

6．2构筑农产品现代物流的支撑体系

7农产品物流系统的整合优化

7．1现代物流系统的整合观

7．2物流系统目标优化模型

7．3粮食物流系统的整合优化

7．4农副产品物流系统的整合优化

8中国农产品绿色物流

8．1绿色物流的主要内容

8．2发展绿色物流的意义

8．3我国农产品绿色物流的发展现状

8．4中国发展农产品绿色物流的对策

9大力发展农产品第三方物流

9．1第三方物流的含义及特征

9．2发展农产品第三方物流的必要性

9．3发展农产品第三方物流的可行性分析

9．4基于第三方物流的农产品流通运作模式

10我国农产品现代物流的发展目标与政府政策

10．1我国农产品现代物流的发展目标

10．2中国发展现代物流的主要障碍及面临的主要任务

10．3农产品物流的宏观调控：政府行为分析

参考文献

后记

　　《中国农产品现代物流发展研究》一书对中国农产品现代物流发展状况展开了深入系统的研究。作者运用规范分析与实证分析相结合、定性分析与定量分析相结合等研究方法，阐述了农产品物流的基本理论，对我国农产品物流发展进行了历史回顾与现状分析，考察了发达国家农产品物流现状，借鉴其经验探讨了我国农产品物流的现代化与国际化发展、我国发展农产品的绿色物流等问题，在我国农产品物流系统的整合优化、农产品物流的组织创新与制度创新等方面，提出了具有现实针对性的对策和措施。　　农村家庭承包经营责任制实行20多年以来，农村经济发生了翻天覆地的变化，农产品产量成倍增长，到20世纪90年代后期，农产品由短缺发展到相对过剩的阶段。在这一发展过程中，“三农”问题又出现了新的难题，如经常出现的农产品卖难，农民收入增长缓慢等。农业、农村、农民问题成为我国不得不面对的世纪性难题。党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标，难点在农村，焦点在增加农民收入。党的十六大报告中明确指出：“统筹城乡经济社会发展，建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面建设小康社会的重大任务。”现实的情况是农业依然比较落后，农民依然比较贫困，而且我国城乡居民收入差距尚有越拉越大的趋势，农民收入为何难提高?原因当然是多方面的，其中一个非常重要的原因是农民生产的农产品由于“卖难”，无法实现其价值或低值出售，致使农民不仅不能增收，反而亏本。实践证明大力发展农产品现代物流，是解决农产品“卖难”的有效举措，是增加农民收入的有效途径。　　本书研究我国农产品现代物流，主要有三个目的：一是使农产品能够顺利实现其价值与使用价值；二是使农产品在物流过程中增值；三是降低农产品生产与流通的成本，提高农业生产的整体效益。　　农产品物流涉及到整个国民经济的运行效率与运行质量，涉及到农业的现代化，涉及到农民的根本利益，各级领导必须高度重视。从当前中国的实际情况来看，农产品物流处于十分落后的状况，突出表现在：缺乏农产品物流体系，不能做到货畅其流；农产品物流技术落后，物流过程损耗大，成本高，加工增值能力弱，农产品物流利润率低，效益差，国际竞争力弱；比较而言，我国农产品物流发展较慢，2003年全国社会物流总值的增长幅度为27％，工业品物流总值同比增长26．8％，农产品物流(不含农业生产资料物流)总值在社会物流总值的比重很小，仅占3．81％，同比发展增幅只有2．5％。从国际角度看，发达国家的农产品物流已经实现了现代化。我国同发达国家相比存在着巨大的差距。从物流成本指标看，发达国家的物流成本占总成本的109／6，我国粮食物流成本为40％，果蔬则高达609／6；从损耗率指标来看，发达国家在5％以下，我国粮食损耗率在15％，果蔬则达到259／5～30％；从农产品加工增值指标来看，发达国家农产品加工比重达到80％，增值比为1：3～4，我国的农产品加工比重不到10％，增值比仅为1：0．8左右。我国农产品物流的这些特征表明，我国的农产品物流尚处在传统物流阶段，物流作为第三利润源在我国农产品领域还没有得到充分的开发。　　我国的农产品物流落后，既有深刻的历史原因，又有现行的管理体制方面的原因，更有技术落后的因素。笔者认为，农产品物流主体弱小，组织化程度低；农产品物流体系不完善，物流流程不规范，物流标准化水平低，无序流动严重；物流技术水平低以及政府对农产品物流发展的支持、引导不到位是我国农产品物流落后的主要原因。　　实现中国农产品现代物流，首先，必须构建适合中国国情的农产品现代物流体系及农产品现代物流的支持体系。根据我国国情，构建以商贸为中心，集生产、加工、包装、公共服务为一体的农产品物流体系比较适合。在农产品物流系统支持体系构建方面，重点是加强基础设施建设，不断提高管理水平和技术水平，做大做强物流主体。其次，要对农产品物流系统进行整合、优化。粮食物流系统优化的重心是实现粮食物流流程优化，即在我国大力发展粮食的四散储运以及集装箱储运，减少包粮储运。在农副产品物流系统的整合优化方面，重点是搭建现代化的物流平台，改造升级传统的农产品批发市场，提高农产品进超市的比重。第三，优化农产品物流系统，必须有强大的组织保障和政府政策的有力支持。一方面，深化国有粮食企业改革，组建粮食企业集团，做大做强粮食企业；创新农户经济组织，发展“公司+农业合作社+农户”模式和“公司+协会+农户”组织模式，提高农户进入市场的组织化程度。在此基础上，大力发展农产品第三方物流组织，发展农产品物流联盟，实现农产品物流社会化，规模化。另一方面，发挥政府在物流发展中的作用，首先，做好农产品物流规划，加强对物流的管理；其次，做好服务，搭建物流平台，制定物流标准，培养物流人才；再次，提供物流优惠政策，鼓励农产品物流业的发展。【作者简介】　　孟凡胜，男，1965年生，黑龙江省哈尔滨市人，管理学博士，东北林业大学农林经济管理专业博士后。现为中国会展经济研究会会员，黑龙江省会展经济研究会副会长，哈尔滨商业大学会展经济与管理系主任，人民网节庆会展频道作者。主要研究领域包括农业经济、市场营销、会展经济。承担大学市场营销专业、MBA工商管理硕士的消费者行为学、推销与谈判、会展管理等多门课程。到目前为止，在《管理现代化》、《商业研究》、《学术交流》等学术期刊上发表学术论文30余篇，出版教材2部，专著1部，参与研究的课题3项。从2005年以来，主持的各类课题3项。其中中国管理科学院招标项目1项，黑龙江省教育厅哲学社科基金项目1项，黑龙江省社科基金项目1项。