船货利益平衡原则研究

引言一、选题泣义二、研究内容三 、研究方法四、研究现状五、与本书有关用语的解释第一章船货利益平衡原则总论：存在论1.1概念及界定1.2船货利益平衡原则的理沦来山及地位1.3船货利益平衡一与其他民商书法律利益平衡的区别第二章船货利益平衡原则的时空性：特性论之一2.1历史变迁下的船货利益平衡2.2英美两国船货利益平衡亿场比较分析2.3船货利益平衡原则时空性的解释及其与法律诸价值的关系第三章船货利益平衡原则的国际性：特性论之二3.1船货利益闲际失衡的必然性3.2船货利益囚际冲突协调的必要性3.3船货利益国际平衡的实践3.4船货利益囚际平衡原理总结第四章船货利益平衡原则的多维性：特性论之三4.1船方利益维度4.2货力利益维度4.3船货风险分担维度4.4船货利益平衡的经济法维度：以反垄断豁免为例第五章船货利益平衡原则的中国回应：适用论5.1中国船货利益格局考量5.2船货利益平衡原则下对中国海商立法的评析与完善思考5.3船货利益平衡原则对中国海事司法的指异意义1结论参考文献后记

　　平衡贸易方与航运方利益、特别是国际贸易和国际航运产业利益以及由此所涉的国家利益是海商法的基础理论，研究这一理论对位居世界第二大贸易大国、第一出口大国的中国来说尤其重要。　　本文通过比较研究方法、历史分析方法、价值分析方法、实证分析方法、法经济学分析方法、归纳与演绎方法、宏观和微观相结合的方法以及统计学方法的运用，力图实现建立船货利益平衡原则的理论体系并用以指导中国如何回应的目的。【作者简介】　　李天生，南昌大学法学学士，南昌大学经济学硕士，大连海事大学法学博士（美国杜兰大学联合培养博士），大连海事大学法学博士后（国家海洋监测中心联合招收）。现为大连海事大学法学院海商法系副教授，硕士研究生导师。