航空发动机多学科设计优化

第1章 绪 论

1.1 MDO的定义内容及现状

1.1.1 MDO的定义及研究内容

1.1.2 MDO研究现状

1.2 先进航空发动机设计对MDO的需求

1.3 本团队在航空发动机领域内开展的MDO工作

参考文献

第2章 代理模型技术

2.1 概 述

2.2 试验设计

2.2.1 基本概念

2.2.2 正交试验的优点

2.2.3 试验方案安排

2.2.4 试验结果分析

2.3 近似方法

第1章  绪  论

1.1  MDO的定义内容及现状

1.1.1  MDO的定义及研究内容

1.1.2  MDO研究现状

1.2  先进航空发动机设计对MDO的需求

1.3  本团队在航空发动机领域内开展的MDO工作

参考文献

第2章  代理模型技术

2.1  概  述

2.2  试验设计

2.2.1  基本概念

2.2.2  正交试验的优点

2.2.3  试验方案安排

2.2.4  试验结果分析

2.3  近似方法

2.3.1  响应面法

2.3.2  克里金法

2.3.3  神经网络法

2.3.4  支持向量机法

参考文献

第3章  多目标优化及优化算法技术

3.1  概  述

3.2  基本概念

3.3  多目标的求解方法

3.3.1  主目标函数法

3.3.2  评价函数法

3.3.3  交互规划法

3.3.4  分层求解法

3.3.5  非劣解法

3.4  优化算法技术

3.5  多目标遗传算法

3.5.1  标准遗传算法

3.5.2  遗传算法的特点及应用

3.5.3  多目标遗传算法

参考文献

第4章  基于MDO的航空发动机协同设计方法

4.1  概  述

4.2  系统分解

4.3  系统建模

4.3.1  MD()物理建模

4.3.2  MDO数学建模

4.4  系统求解

参考文献

自5章  压气机叶片MDO

5.1  概  述

5.2  系统分解

5.3  系统建模

5.3.1  各学科物理模型

5.3.2  优化数学模型

5.4  系统求解

5.4.1  主目标函数法

5.4.2  固定权系数加权求和法

5.4.3  变权系数加权求和法

5.5  多学科设计优化结果

5.5.1  算例1

5.5.2  算例2

5.5.3  算例3

5.5.4  算例4

参考文献

第6章  涡轮叶片MDO

6.1  概  述

6.2  系统分解

6.3  系统建模

6.3.1  各学科物理模型

6.3.2  优化数学模型

6.4  系统求解

6.5  多学科设计优化结果

6.5.1  分析软件的校验

第7章　机匣MDO

第8章　涡轮级叶片MDO

第9章　发动机总体MDO

第10章　发动机整机MDO

《航空发动机多学科设计优化》介绍了多学科设计优化的关键技术，建立了一种基于多学科设计优化技术的航空发动机协同设计方法，结合压气机叶片、涡轮叶片、涡轮级叶片、发动机总体方案以及发动机整机等多学科设计优化工作，较详细地叙述了所建立方法的执行步骤与应用效果。　　本书可供航空发动机及燃气轮机专业的工程技术人员参考，也可作为高等院校航空发动机等专业多学科设计优化课程的辅助教材。