城市公共交通票制票价优化与财政补贴机制研究

第1章 绪论1.1 问题提出1.2 研究方案1.3 研究结构

第2章 研究综述2.1 公交票价机制2.1.1 票价制定机制2.1.2 票价执行机制2.1.3 票价评价机制2.2 公交基本定价方法2.2.1 成本导向定价2.2.2 需求导向定价2.2.3 政府管制定价2.2.4 公共定价2.2.5 竞争导向定价2.2.6 定价方法分析2.2.7 相关研究2.3 公交票制2.3.1 我国城市公交票制2.3.2 国外城市公交票制2.3.3 相关研究2.4 公共交通财政补贴2.4.1 公共交通财政补贴方式2.4.2 公共交通财政补贴政策及机制2.4.3 公共交通财政补贴模型与方法2.4.4 公共交通财政补贴效果及影响分析

第3章 国际城市公交票价及补贴的经验分析3.1 地面公交票价3.1.1 美国3.1.2 英国3.1.3 法国3.1.4 德国3.1.5 新加坡3.1.6 中国香港3.2 轨道交通票价3.2.1 美国3.2.2 英国3.2.3 法国3.2.4 德国3.2.5 新加坡3.2.6 中国香港3.3 公共交通补贴3.3.1 美国3.3.2 英国3.3.3 日本3.3.4 欧洲其他国家

第4章 公共交通与私人交通的成本费用分析4.1 出行成本分类4.2 出行成本费用分析4.2.1 内部成本4.2.2 基础设施成本4.2.3 出行时间成本4.2.4 外部成本4.3 社会总成本的构建4.4 成本费用与票制票价及财政补贴的关系

第5章 公共交通定价模型及票价机制5.1 城市公共交通定价影响因素5.1.1 国家相关政策5.1.2 公共交通成本5.1.3 乘客收入水平5.1.4 政府财政补贴5.1.5 运输市场情况5.2 城市公共交通定价原则5.2.1 公平性原则5.2.2 公益性原则5.2.3 效益性原则5.3 城市公共交通初始定价模型5.3.1 直接成本定价模型5.3.2 广义成本定价模型5.4 城市公交价格调整模型5.5 城市公共交通票价机制5.5.1 重视公交定价立法5.5.2 建立合理的基本票价模型5.5.3 建立地面公交与轨道交通合理的比价关系5.5.4 建立公交定价委员会

第6章 公共交通财政补贴的测算模型6.1 研究思路6.1.1 公交成本规制6.1.2 分线路补贴6.2 标准成本核定6.2.1 标准成本含义6.2.2 标准成本核定6.3 财政补贴测算模型6.3.1 分线路测算模型构建6.3.2 价格政策性亏损测算6.3.3 乘客福利性亏损测算6.3.4 政府指令性亏损测算6.3.5 燃料政策性亏损测算

第7章 公共交通财政绩效补贴机制7.1 我国城市公交补贴的政策及形式7.2 我国城市公交补贴存在的问题7.3 营运绩效补贴机制7.3.1 补贴资金来源7.3.2 补贴对象7.3.3 绩效补贴7.3.4 绩效指标设计7.4 营运绩效补贴测算7.5 服务质量考核7.5.1 建立成本规制管理办法7.5.2 建立服务质量考核办法

第8章 公共交通票制票价优化的发展策略8.1 建立多层次多样化的票价体系8.2 实行公交票价优惠政策8.3 改进政府价格管理的模式8.4 建立健全法律法规8.5 建立公交成本联动定价机制8.6 建立公交企业价格激励机制

第9章 优先发展城市公共交通的政策措施9.1 强化规划调控9.2 加快基础设施建设9.3 加强公共交通用地综合开发9.4 建立多级财税支持政策9.5 拓宽投资渠道9.6 开展灵活型公交定制服务9.7 鼓励智能交通发展9.8 推行交通综合管理9.9 建立公共交通公众参与制度

参考文献后记

《城市公共交通票制票价优化与财政补贴机制研究》以构建合理的城市客运结构和实现资源的优化配置为目标，综合运用经济学、管理学、运用统计学、交通工程学、系统工程学等理论和方法，构建公交票价最优定价模型，分析常规公交与轨道交通的票制票价优化策略，制定合理的公交票制体系，建立公交财政补贴的机制及方法，解决公交企业的经营困难，提升乘客的公交服务水平，为政府制定合理的公交票制票价补贴机制提供科学的理论依据和技术支持。