4、詹天佑在开凿居庸关隧道时遇到的困难是山势高，岩层厚，他采用的办法是从两端同时向中间凿进；在开凿八达岭隧道时遇到的困难是隧道长1100多米，他采用的办法是中部凿井法。由此，我体会詹天佑具有创新精神。

5、 用"﹏﹏"画出具体说明"中部凿井法"的语句。（1分）

6、假如你是开凿隧道的工人，你想对詹天佑说些什么？（2分）

答：詹天佑你真是我们中国人的骄傲，我能和你一起工作是我这一生的荣幸！　

四、阅读《詹天佑》选段,回答下面的问题。（12分）

　 詹天佑不怕困难，也不怕嘲(cáo cháo)笑，毅(yì yù)然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶"我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。"他亲自带着学生和工人，扛(káng gáng)着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘(huì kuì)。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

　　铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。

1. 将文中括号里不恰当的读音用"﹨"划去。(2分)

2. 结合文章内容,分别给这两段文字加上一个小标题,写在下面横线上.(2分)

第一段小标题: 勘测线路 第二段小标题: 开凿隧道

3.仿照文中画线的句子,用加点的词造句。（2分）

造句:学校三申五令强调上学一定要穿好校服、戴好红领巾，否则，将被扣分，受老师批评、同学遣责。

九、阅读《詹天佑》选段,回答下面的问题。

　　从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华东和西北的交通要（yāo yào ）道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争夺了好久得不到解决。他们最后提出一个条件：清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要（yāo yào）挟铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说："能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢。"原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。