万吨。另外,沉管还要在12米深的海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,这样的难度系数丝毫不亚于"神九"与"天宫一号"对接。世界顶级隧道咨询公司荷兰TEC的执行总裁汉斯评价:"港珠澳大桥的建设,让中国从沉管隧道的相对小国,成为沉管隧道的国际领军国家之一。" (摘编自《港珠澳大桥建设幕后》)

材料二:

　　通过上世纪80年代的"学习和追赶"，90年代的"提高和创新"，我国桥梁建设迎来了21世纪的"超越"阶段。中国桥梁快速发展,与国民经济发展相伴,与改革开放同行。

　　在世界前10名最高桥梁中,有8座在中国;而在2020年前将完工的世界铁路10座最高大桥中,有9座是中国建造的。胶州湾大桥,获得国际桥梁组织颁发的乔治•理查德森奖,为中国桥梁工程获得的最高国际奖项!"大跨径桥梁技术上世纪在美国、欧洲,之后在日本得到了发展,而进入本世纪后,中国在质与量两方面都引领了世界。"著名桥梁专家、国际桥梁与结构工程协会前主席伊藤学说。

　　大桥改善的不只是交通,更是产业发展、经济格局与区域经济一体化的实现。大型桥梁建设可有效拉动建材、制造、装备、就业等领域的发展,推动新兴产业,促进产业融合升级、拉动经济增长。从一座桥的修建上,就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥历史,更可看出国家政治、经济、科学、技术等各方面的情况。但一些地方政府片面追求桥梁的"第一"、"最高",对此,专家认为,在建设规模达到一定标准、施工工艺相对成熟完善后,个别指标特别是跨度的提升,并不代表技术水平的实质性进步。我国大桥建设,不能只强调桥长、跨径等表面上的第一,应更注重科技含量、技术创新等内涵上的第一。比如,加大轻质高性能、耐久造桥材料的研究和推广力度。

　　　　　　　　　　　　(摘编自新华社《大桥上的中国--我国桥梁建设发展调查》)

材料三:

　　图表1:2011-2017年我国公路桥梁里程增长(单位:单位米,%)

　　图表2:2014年公路桥梁调查表

材料四：

我国桥梁建设空前繁荣,展望未来,桥梁的建设、维护任务依然很重。桥梁是交通的生