1. D 解析：从图中可以看出交通运输线路的种类、长度、密度都在增加，交通网络体系不断完善。

　2. C 解析：从区域空间结构发展变化来看，该区域由区域中心、网络系统、外围空间三部分组成，且城市化区域不断扩大，非城市化范围减小。区域经济发展水平越来越高。

　3. A 解析：由图可知，第一产业的产值比重和就业比重均下降，但产值比重下降并不意味着产值降低。第二产业的产值比重明显上升，依然占主导地位。第三产业的就业人口比重上升，产值比重略有上升。说明该省的经济发展迅速，经济结构得到进一步优化。

　4. B 解析：随着经济的发展，第一、二产业的产值比重会逐步下降，第三产业的产值比重会逐步上升；因而在今后的经济发展过程中要优化产业结构，合理发展三次产业。

　5. C 解析：解题关键是搞清城市的发展阶段与社会、经济关系密切，从图中可以看出，随着社会经济的发展，城市之间的联系更加密切，并形成了一些卫星城，故C项正确，A、B、D项错误。

　6. B 解析：解题关键是明确各阶段城市空间分布的特点，②阶段为离散阶段，对应于自给自足式，是以农业为主体的阶段，以小城镇发展为主，缺少大中城市，没有核心结构，构不成等级系统，故B项正确。A项，①为扩散阶段，对应于工业结构高度化阶段，中心城市的轴向外扩散带动中小城市发展，点-轴系统形成。C项，③为强化阶段，对应于工业化兴起、工业迅速增长并成为主导产业的阶段，中心城市强化，现代化的交通网络开始形成。D项，④为成熟阶段，对应于信息化与产业高技术化发展阶段，区域生产力向均衡化方向发展，空间结构网络化，形成点-轴-网络系统，整个区域成为一个高度发达的城市化区域。

　7. D 解析：图中显示：第一产业产值比例逐渐下降，第二产业产值比例比较平稳，第三产业产值比例稳步提高，这些说明了产业结构逐步转型并得到优化。

　8. D 解析：读图可知，除第三产业就业人数比例略有提高外，第一、二产业就业人数比例没有明显变化，A、B两项可排除；由于第三产业就业人数比例始终高于第二产业，故C项也错；由于三次产业就业人数比例变化都不太明显，说明第二、三产业对剩余劳动力的吸收有限。

　9. （1）区域核心 网络系统 外围空间

　　（2）交通运输线路的种类、长度、密度在增加，交通网络体系不断完善。

　　（3）扩大 减小 提高

　　解析：从经济活动的角度来看，区域空间结构由区域核心、网络系统和外围空间共同组成。从交通运输的角度看，区域发展早期，交通运输线路表现为线状，还没有形成网络；区域发展中期，发展了铁路运输，交通运输线路更加密集；区域发展晚期，交通运输线路形成网络并深入到区域的各个部分。总之，交通运输线路由简单变为复杂，由线状发展成网络状。从城市发展的角度看，区域发展早期为乡村地域，农业用地面积大；区域发展中期，乡村地域发展为城镇地域，农业用地变少；区域发展晚期，城市地域不断扩大，非城市用地转变为城市用地。

　10. （1）②

　　（2）区域①为乡村地域，区域②为城镇地域。

　　区别：乡村地域的范围远大于城镇地域；乡村地域主要以农业活动为主，城镇地域主要以非农业活动为主。

联系：乡村地域是城镇地域发展的基础和依托，但城镇地域会对乡村地域产生广泛和持续的带动作用。