D．线圈中感应电流的大小与列车速度无关

　　解析：由磁悬浮列车的原理可以看出，列车运动引起线圈磁通量发生变化，会引起线圈中产生感应电流，列车速度越快，磁通量变化越快，感应电流越大，A、B、C对，D错。

　　答案：ABC

　　7.如图3中画出的是穿过一个闭合线圈的磁通量随时间的变化规律，以下哪些认识是正确的(　　)

　　A．第0.6 s末线圈中的感应电动势为4 V

　　B．第0.9 s末线圈中的瞬时电动势比0.2 s末的大

　　C．第0.1 s末线圈的瞬时电动势为零 图3

　　D．第0.2 s末和0.4 s末的瞬时电动势的方向相同

　　解析：题图给出了磁通量的变化图像，由法拉第电磁感应定律计算：第0.6 s末线圈中的感应电动势为 V＝4 V，A正确，第0.9 s末线圈中的瞬时电动势为30 V，第0.2 s末的瞬时电动势为 V，所以B正确。第0.1 s末线圈的瞬时电动势不为零，C错误。第0.2 s末和0.4 s末的瞬时电动势的方向相反，D错。

　　答案：AB

　　二、非选择题(解答时应写出必要的文字说明、方程式和演算步骤，有数值计算的要注明单位，或按照题目要求作答)

　　8. 如图4所示，闭合矩形导线框的质量可以忽略不计，将它从如图所示的位置匀速拉出匀强磁场。若第一次用0.3 s时间拉出，外力所做的功为W1，通过导线截面的电荷量为q1；第二次用0.9 s时间拉出，外力所做的功为W2，通过导线截面的电荷量为q2则(　　)

　　A．W1

　　C．W1>W2，q1＝q2 D．W1>W2，q1>q2

　　解析：设线框长为L1，宽为L2，第一次拉出速度为v1，第二次拉出速度为v2，则v1＝3v2，匀速拉出磁场时，外力所做的功恰好等于安培力所做的功，有：

　　W＝FL1，F＝BIL2，I＝＝，所以W＝，

所以W1∶W2＝v1∶v2＝3∶1，W1>W2，