20.1979年7月，中央提出了国有企业改革方案：一是给企业一定比例的利润留成；二是给企业一定的生产计划、产品购销和资金运用的权力，以打破企业是政府机关附属物的体制。该方案实际上是（ ）

A．调整国民经济结构 B．放权让利以调动企业积极性

C．建立现代企业制度 D．把企业所有权和经营权分离

21.在古代罗马法中,人是分三六九等的。不同等级的人拥有不同的公权和私权，其评判根据是法律人格。而要成为具有完整法律人格的人，需要具备自由、市民和家族三种身份。这表明罗马法（ ）

A．有利于维护奴隶主阶级的利益 B．界定了公法和私法的范围

C．明确了身份和权利继承的关系 D．是平民与贵族斗争的结果

22.18世纪的英国，首相就某些事务必须征询国王的意见，但决定权在首相和内阁；国王可以授予相关人士封号、勋章、爵位等；如果国王认为政府的某些行为不妥，可以发出警告。这表明此时的英国（ ）

A． 君主与首相形成制衡局面 B．国王仍拥有重要的政治权力

C.《权利法案》原则遭到破坏 D．内阁权力极度膨胀局面形成

23.法国百科全书派代表狄德罗论证了除去物质宇宙之外再也不存在任何别的实体，物质实体是既不能被创造，也不能被消灭的。这表明（ ）

A．路德教"因信称义"论受到质疑 B．理性主义成为社会的主流意识形态

C. 百科全书派主导了启蒙运动进程 D．近代科学革命对启蒙运动影响巨大

24.二战后，发达国家全球性资本过度积累，发展中国家劳动人民的支付能力明显不足；同时发达国家利用垄断地位控制发展中国家的对外贸易，压低初级产品的市场价格，提高工业制成品的市场价格。这反映了（ ）

A．发达国家对世界的控制力加强 B．国际劳动分工基本格局形成

C．国际政治经济旧秩序依然存在 D．发展中国家未实现民族独立

二、非选择题

25.阅读材料，完成下列要求。（25分）

材料一 1932年德国建成世界上第一条高速公路。这一时期美国也提出了建设纵贯全国连接各州的州际国防公路战略构想。1956 年国会通过的联邦资助公路法案公布了前所未有的公共工程--建立全国州际和国防高速公路系统。同时出台法案建立了"公路信托基金",接受专用于公路目的的税收。此条款打破了美国国会不将税收专门用于指定目的的惯例。艾森豪威尔在德国目睹了高速公路对部队高速移动的情景，认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持该法案。此后经40余年不懈努力，终于建设完成了7.7万公里的州际高速公路系统，这个系统支撑着这个世界强国的经济繁荣和国民的荣耀。

--摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》

（1）根据材料一并结合所学知识，说明美国州际高速公路得以发展的历史和现实原因。（12分）

材料二 十一届三中全会后，中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作，以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大，1984 年公路建设投资仅 22.8 亿元，截至 2017年底，公路建设投资完成 21253 亿元，全国公路总里程达到 477.4 万公里。高速公路遍及各省、自治区、直辖市，形成全国高速公路网。世界银行对此做出评价：在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面，中国处于全球领先地位。