C．①②④ D．①②③④

　　【解析】　飞机不可能成为乡村之间的主要交通工具，排除④。

　　3．近代公路修筑技术传入中国，但中国的公路交通发展缓慢，究其原因包括(　C　)

　　①旧中国的政治腐败 ②民生凋敝

　　③汽车和燃料几乎全部依赖进口 ④轮船运输航运业发达

　　A．②③④ B．①②④

　　C．①②③ D．①②③④

　　【解析】　本题是一道原因分析型选择题。公路交通是一项投资较大的基础设施工程，影响其发展的原因除了技术设施外，政府的政策、国家的实力、交通运输工具和交通物质条件也是影响公路发展的重要原因。至于水运，完全可以与公路交通各取所长，并行发展。所以选C。

　　4．下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是(　C　)

　　A．信息传递快捷简便 B．改变着人们的思想观念

　　C．阻碍了人们的感情交流 D．影响着人们的社会生活

　　【解析】　注意是"不属于"，通讯工具和电讯事业发展便于人们交流，故C项不正确。

　　5．(2016·广东中山)近代以来，历届中国政府均重视交通运输事业的发展。其中，集中组织修建叙(宜宾)昆、滇缅、湘黔、黔桂等铁路；兴建川湘、湘黔、川黔、汉渝、兰(兰州)新、川滇等公路的中国政府是(　D　)

　　A．晚清政府 B．南京临时政府

　　C．北洋政府 D．重庆国民政府

　　【解析】　晚清并未在西南地区大规模修建铁路，故A项错误；南京临时政府主要在北方进行交通建设，故B项错误；北洋政府统治中心主要在北方，不可能在西南大规模进行交通建设，故C项错误；材料中新建交通路线主要集中在西南地区，即抗战大后方所在地，主要为抗战服务，故D项正确。

　　6．(2016·新疆乌鲁木齐检测)旧中国哈尔滨、太原、成都、昆明等铁路局修建的铁路轨距是1米，俗称为"窄轨"，与中国当时四大干线京汉、京奉、津浦、沪宁"接不上轨"。这种情况产生的直接原因是(　D　)

　　A．南北地方地理环境差异显著 B．重工业基础薄弱

　　C．列强的经济侵略 D．铁路建设各自为政

【解析】　"窄轨"涉及哈尔滨、太原、成都、昆明等铁路局，遍布中国东北、华北、西南，并没有体现明显的南北差异，故A项错误；重工业基础薄弱是近代中国工业发展的现状，但是与材料并没有相关，故B项错误；列强对中国的经济侵略体现在争夺修筑铁路权，并以铁路的延伸进行侵略，但是与"窄轨"并不相关，故C项错误；"窄轨"修建时是北洋军阀统治时期，军阀割据一方，故D项正确。