第二节 交通运输布局变化的影响

一、学习目标

　　1、结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。

2、结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

二、预习内容

表现：聚落空间形态往往沿 发

　交通条件对 展，这些交通干线也成为聚

　聚落空间形　 落的主要 。

　　　　　　　　　　态的影响

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株洲市是沿铁路发展起来的，是

　　 　　个典型的 。

　　　　 　 举例 　　　　　

　　　对聚落空间

　　　形态的影响　　　　　　　　　　　日本的筑波市，一条长达9千米

　　　　　　　　　 的中轴路，决定了城市

状形态。

　　　　　　　　　　交通条件改变对 会带动聚落空间形态的变化

　 　 聚落空间形态和

　 　发展速度的影响 　 也会影响聚落空间形态的演变

　　 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素影

　 响，其中 的影响至关重要，山区商业网

　点的密度明显 平原商业网点。

　 对商业网点

　　　分布的影响 　交通运输不仅影响商业网点分布的 ，还会影响商

　　　　　　　　 业网点分布的 ，很多商业网点以 为

原则，建在市区环路边缘或 公路沿线。

交通线路的改变也常会引起 繁荣或衰落。

三课堂探究

交通运输布局变化对商业网点的布局和密度的影响

1、 商业网点的布局区位：

（1） 市场最优：城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区；

（2） 交通最优：市区环路的的边缘或市区边缘高速公路沿线，对内对外交通便利，形成很多商业网点。

2、 商业网点的密度：

（1） 平原地区，交通运输便利，商业网点沿交通干线两侧分布，密度大；

山区地势起伏大，交通线路少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际