第四讲交通运输布局及其对区域发展的影响

　　一、交通运输与聚落的形成

　　(一)交通运输

　　1．概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。

　　2．作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。

　　3．方式：铁路、公路、水运、航空和管道等。

　　4．发展方向：高速化、大型化和专业化。

　　5．影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。

　　(二)交通运输与聚落

　　1．交通运输与聚落的形成

　　(1)规律：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

　　(2)实例：在河流干流与支流汇合处或河流入海处，有利于形成比较大的城市。

　　2．交通运输与聚落空间形态

历史

差异 古代 我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方聚落多沿江、沿河分布 近代 聚落多沿铁路线和公路线发展 地区

差异 北方地区 聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式 南方地区 聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状 　　3．交通运输与城镇分布

　　(1)河运与城市：

　　①古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。

　　②在河流冲积平原地区，城市相对密集。

　　③沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。

　　(2)铁路的影响：铁路的修建可促进一些城市的崛起和繁荣，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。

　　(3)交通运输条件变化的影响：会给城市的布局和发展带来很大影响。

　　二、交通运输与商业网点布局

　　1．交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。

2．商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心的繁荣，又会