第五章　交通运输布局及其影响

第二节　交通运输方式和布局变化的影响

学习目标

　　1.了解交通运输对聚落空间形态的影响。

　　2.了解交通运输对商业网点分布的影响。

学习过程

　　知识点一　对聚落空间形态的影响

　　[自主学习]

　　(一)一个地区主要交通方式发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化

　　实例1:浙江省　　　　的城市形态,是随着　　　　和　　　　的发展而变化的。说明了　

　。

　　实例2:我国清末大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市(扬州、济宁、临清)发展缓慢。说明了　。

　　(二)交通运输布局的变化对聚落空间的影响

　　①聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,这些交通线成为聚落的主要　　　　。株洲(石家庄、郑州、宝鸡等)是典型的"　　　　　　"。

　　武汉位于　　　　　　的汇合处,具有三个方向上的水运航道,城市空间形态呈现　　　　　　的特点。

　　②交通运输网的形成将各聚落更紧密地联系起来,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的　　　　。例如,位于美国东部的　　　　　　。

　　[自主探究]读课本P83图5.6"株洲城市略图"回答下列各题:

　　(1)1949年以前株洲城市用地规模小,主要沿着　　　　呈带状分布。

　　(2)株洲市现有街区主要沿　　　　　分布。

　　(3)根据以上结论分析,株洲城市形态发生变化的原因是什么?

　　[典型例题]

　　1.下列城市中被称为"火车拉来的城市"是(　　)

　　A.大同　鹤岗　抚顺　开滦

　　B.大庆　玉门　邯郸　包头

　　C.宝鸡　株洲　石家庄　蚌埠

　　D.鞍山　包头　马鞍山　攀枝花

　　2.扬州、济宁等城市的兴衰反映了(　　)

　　A.自然资源对城市区位的影响

　　B.交通对城市区位的影响

C.军事、政治对城市区位的影响