地理:3.4《交通运输布局对区域发展的影响》说课(湘教版必修2)
地理:3.4《交通运输布局对区域发展的影响》说课(湘教版必修2)第4页

  师 (提问)从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰,我们得到什么启示?

  生 (回答)交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。

   板 书:

  三、交通运输与商业网点布局   师 (提问)(1)交通运输是通过哪两点来体现对于商业布局的影响的?

  (2)商业中心与商业网点相比有什么不同?

  生 (回答)(1)人流和物流。

  (2)商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心,商业中心之下有许多商业网点,商业网点由若干个商店组成。

  学生阅读教材P81活动,读两幅图,思考回答。

  生 小组讨论后,归纳回答。

  问题1:山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局,平原地势平坦开阔,可在两城镇之间的线段布局。

  问题2:山区商业网点沿公路、河谷分布,比较稀疏。这是因为山区人口少,分布零散。平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布,比较稠密,这是因为平原地区人口稠密,分布相对集中。

  课件展示:

  课堂训练

  1.读下图,完成下列问题。

  

  (1)图中D区是科学教育园区。将图中其他代号填入下表适当空格内。

小区职能 代号 出口加工区 基本无污染工业区 商贸、金融、房地产和对外服务区 城郊农业区 港区和保税仓库区(有特大型电厂)   (2)超高层商贸大厦宜布局在__________小区,石油化工厂宜布局在__________小区。

  (3)老城区对新城区有何影响?是利大于弊还是弊大于利?

  2.下列世界著名巨大城市群中,不属于沿海分布类型的是(  )

  A.波士顿-纽约-费城-华盛顿

  B.横滨-东京-千叶

C.苏州-上海-杭州-宁波