(2)京张铁路，詹天佑。

(3)促进经济交流，有利于经济繁荣；有利于知识传播和信息流通；促进与铁路交通相关部门的生产和商品流通；有利于中国传统社会的进一步解体。

[点评] 本题以近代中国铁路发展为主题组织材料，旨在考查学生阅读分析、理解材料和运用材料中有效信息及所学知识解决问题的能力。

【教考动向·体验】

1、我国近代自建的第一条铁路是

A、唐胥铁路 B、紫光阁铁路 C、京张铁路 D、同蒲铁路

2、铁路是近代交通发展的重点，下列说法正确的是

①铁路运输是第一次工业革命的产物[]

②洋务运动时期，洋务派主张进行铁路建设]

③清政府反对修路使中国铁路起步晚，也便利了列强侵吞中国路权

④民国以后，由于各条商路修筑权收归国有铁路建设步入正规

A、①②③④ B、①②③ C、①③④ D、①②④

3、1887年，李鸿章续办津通铁路引发了长达十余年的铁路之争，这说明

　　A、铁路违背历史潮流 B、铁路扰民、夺民生计

　　C、铁路触动了封建落后意识 D、铁路花费太高

4、甲午战后铁路兴修猛然增多，下列原因不正确的是

　　A、列强的激烈争夺 B、清朝官员改变观念~]

　　C、中国人救亡图存的强烈愿望 D、经济的发展迅速

5、铁路在近代中国命运多舛的原因是

　　A、传统守旧观念 B、铁路不利于国计民生

　　C、中国人害怕火车的汽笛声 D、中国没有能力修筑

研习点2 水运与航空]

【知识·梳理】

1、水运

（1）诞生与发展：①水运交通的近代化开始于洋务运动中的民用工业。1872年，近代第一家轮船航运公司--轮船招商局正式成立，标志着中国新式水运业的诞生。②1900年前后