于接入用户数巨大，以及用户对平台服务产生依赖性，平台的公共事业属性日益明显，垄断性不断加强，平台可以通过大数据为消费者"画像"，投放信息对用户的消费心理进行操纵。低价倾销大大增加了平台的黏性，新用户的加入给平台带来更大价值，这种网络增值效果类似于爱因斯坦的质能方程E＝mc2(E表示能量，m代表质量，c表示光速)：一位新用户的加入，平台的成本几乎为零，可带来了边际增加的网络连通性和平台收益的可能性。在下载一个又一个APP时，消费者存在利益被过度攫取以及信息被误用的可能性，而这些秘密，平台从来不会坦率地告诉消费者。

(摘编自每日财经网2018年04月11日)

材料二

网约车平台面向社会大众提供服务，所提供的网约车服务类型众多，既包括出租车、专车，也包括快车、顺风车。不仅司机来源不同，且司机与网约车平台的法律关系、网约车平台对司机的管理模式也有很大差异。以滴滴公司为例，在滴滴出租车中，滴滴平台只是提供媒介服务，即通过发布乘客需要乘车的信息而快速撮合成立乘客与出租车司机之间的客运合同关系。出租车本身不是滴滴平台的，司机也不是滴滴公司员工，而是某出租车公司职工。在滴滴专车中，车辆来自汽车租赁公司，司机与劳务公司有劳务合同关系，劳务公司与滴滴平台有相应的合同关系。至于所谓的顺风车，则是由合乘服务提供者通过网约车平台事先发布出行信息，由出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车并分摊合乘部分的出行成本(燃料费和通行费)，司机和车辆也都不属于网约车平台。正是由于网约车类型众多，而网约车平台与司机之间的法律关系又并非单一的出租车公司与司机之间的劳动关系。故此，网约车这种新型商业模式在极大节约了网约车平台的成本，为其开创了新的营利空间的同时，也持续制造了或提升了社会公众在使用