1952年中国自行设计施工的第一条铁路--成渝铁路，1958年中国第一条穿越沙漠的铁路--包兰铁路，2002年中国第一条高速磁浮铁路投入运营--上海浦东高速磁浮铁路，世界最长的高原铁路--2006年青藏铁路。从1952年第一条铁路建成到2011年，中国人仅用了60年便修筑铁路98000公里，超越铁路大国俄罗斯，排名世界第二。更值得骄傲的是我们的高铁。截止2014年10月26日，中国高铁总里程达到12000公里，约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。 从分布上看，中国有没有哪一个省仍然不通铁路？东西部的铁路网有何差异？造成这种差异的主要原因是什么？ 再来了解一下我国的公路运输。1956年7月13日中国诞生第一辆汽车--"解放"牌汽车，1988年10月31日中国第一条高速公路--沪嘉高速公路建成通车。从2013年10月31日开始，墨脱已正式"摘帽"中国最后一个不通公路县的历史，31日上午11时，墨脱公路举行通车仪式。墨脱人民也将不再因雪山阻隔而远离世人的视线。2013年年末全国公路总里程增至435.62万公路。特别值得记住的是从1988年第一条高速公路建成到2012年，短短20多年的时间，中国高速公路总里程已达到96200公里，超越美国，成为世界上拥有高速公路最多的国家。 观察中国公路分布图，公路分布图铁路的分布有何异同？ 国道和高速公路的命名。 我国的航空运输发展同样成绩斐然，2013年，我国境内民用航机场共有193个（不含港、澳和台），飞机起降731.5万架次。中国民航已成为全球第二大航空运输系统。

从水运来，2011年，沿海港口完成货物吞吐量73.3亿吨，连续九年位居世界第一位。2013年全球港口货物吞吐量前10大港口中，中国港口占据8席：宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、大连港。内河航运方面长江水运货运量自2006年首次超过了密西西比河和莱茵河，成为目前世界上运量最大的通航河流后，长江连续8年夺得世界内河货运量第一位。跃居世界最大通航河流长江干线货运量2013年增至19.2亿吨，再次刷新世界内河航运纪录。

随着石油天然气地位的日益重要，管道运输方兴未艾，中国已建成管道6.91万公里，其中西气东输，中俄天然气管道，及中缅油气通道，意义重大。 我国第四条能源进口战略通道--中缅油气管道可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。2013年9月30日，中缅天然气管道全线贯通，开始输气。 各种交通运输网络构成了中国发展的生命线，中国运输网络有什么特点？针对这样的特点你对中国未来的交通建设有何意见和建议？