考点二| 中国主要铁路干线

1．我国铁路干线的"三横五纵"

(1)南北向的铁路线主要包括：京哈线-京广线；京九线；京沪线；同蒲线-太焦线-焦柳线；宝成线-成昆线。

(2)东西向的铁路线主要包括：大秦线-京包线-包兰线；陇海线-兰新线；沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线。

(3)"五纵"与陇海线、长江干流相交处的城市

"五纵"名称 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成-成昆线 与陇海线相交处的城市 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 与长江干流相交处的城市 南京 九江 武汉 宜昌 攀枝花 2.影响铁路建设的区位因素

(1)自然因素

①地形：平原限制少，山地沿等高线修筑。避开地形复杂区。陡坡上修成"之"字形弯曲或开凿隧道。

②地质：避开断层及地质条件复杂地区。

③气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。

④水文：避开沼泽地，避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量。

(2)社会经济因素

①合理布局交通网。②促进沿线经济发展。③加强区域之间的联系。④加快沿线资源开发。

　　区域交通地图的判读

图1　我国主要铁路分布图 图2　"蓉欧快铁"运行线路　图3某区域中心城市M至甲地的交通线

区域交通地图主要有两种形式，一种是大区域的线、点路布局图，范围通常是我国或某个大区域，如我国铁路分布图、高速公路布局图等。另一种是小范围的交通线或点的布局，如上海港区分布图、京沪高铁分布图等。在对其分析判读时，一般要从以下几方面进行突破(以图1为例)：

1．描述分布特征

一般描述"分布不均匀(均衡)""哪密哪疏"。要注意结合区域名称说出其主要分布区，如图反映了我国铁路分布不均匀，东部地区稠密，西部地区稀少。

2．关注两点(起点、终点)-线(沿线)

如陇海-兰新铁路，主要从连云港到乌鲁木齐，沿线经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市，沟通江苏、河南、陕西、甘肃、新疆等省区。

(1)关注起点和终点的地理特征：如资源分布、经济发展状况、城市服务功能的差异等。

(2)关注沿线的自然地理特征和社会经济特征。

①自然地理特征：沿线经过地区的地形、地质、水文、气候、植被覆盖等方面，往往决定了线路的走向和工程量的大小，注意分析自然因素对交通线路建设的有利和不利影响，如我国西南地区地形崎岖、河谷较多，地质灾害频发，不利于交通线路建设。西北地区交通线路建设需要考虑大风及风沙的影响，东部地区则主要考虑少占耕地。

②沿线的社会经济特征：东部地区分布密集主要是客货需求量大，对时间、效率的要求较高。