自1825年世界上第一铁路在英国诞生后，国外铁路的发展，由于公路和航空运输的竞争，经历了由兴盛到衰落的过程。然而，20世纪末，铁路又重新风光起来。

　　日、德、法等国都在磁悬浮技术上投入大量资金，理论时速500～1000 km的"磁悬浮"火车已接近了正式商业运营阶段。

　　常规速度为300 km时速的法国电动高速火车从巴黎--布鲁塞尔的旅行时间减少到85分钟。意大利许多城市禁止汽车在城市中心地区行驶；法国不允许重型车辆星期天上高速公路；瑞士禁止28吨以上的货车翻越阿尔卑斯山；到2004年所有翻越瑞士阿尔卑斯山的货物都用火车运送。

　　30年来，日本高速铁路已运送30多亿乘客，无人身伤亡等重大事故。法国TCV高速火车时速300 km，从未发生因技术引起的行车事故。

　　美国的重载列车可运输货物1万～3万吨，由120～150节列车组成，长2～3 km，无线遥控制动；美国出现集装箱列车，分上下两层。国外高速铁路与市郊车、无轨列车和城市地铁接轨，构成城市轨道客运网。

　（1）分析铁路重新兴盛的原因。

　（2）铁路的发展，体现了世界交通运输怎样的发展趋势?

　（3）你认为我国的铁路发展与国外相比主要不足在哪里?

　（4）请你谈谈我国铁路今后的发展趋势将会怎样?前景如何?

　　5．将下面货物从起点运到终点，请选择最佳运输方式，在表中空白处打"√"。

货物种类 起点至终点 铁路 公路 河运 海运 航空 两箱急救药品 北京--拉萨 1吨活鱼 郊区--市区 10000吨大米 武汉--上海 10000吨钢材 鞍山--哈尔滨 500000石油 伊朗--日本 　　6．按下面表中排序的要求，将运输方式数字代号填入相应的空格内，以比较各种运输方式技术经济的特征。

　　①海洋运输　②铁路运输　③内河水路运输　④公路运输　⑤航空运输

排序内容 排列序号 （1）按线路基建投资由大到小 （2）按运载量由大到小 （3）按运价由大到小 （4）按速度由大到小 （5）按连续性由优到劣 （6）按灵活性由优到劣 （7）按劳动生产率由大到小