必修2:交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教版)
必修2:交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教版)第2页

B.商业中心一旦形成之后,其地位不会发生什么大的变化

C.商业街以市场最优为原则,往往建立在城市的几何中心处

D.商业城市一般具有地势平坦、交通便利和易于商品集散的优良的地理位置

3.下列对商业网点的叙述,错误的有 ( )

A.商业网点一般由若干个商店组成

B.影响商业网点的因素很多,有自然方面的,也有社会经济方面的

C.商业网点的密度受自然条件的影响很小,受经济发展水平的影响较大

D.商业网点的发展会受到科学技术水平发展的影响

4.有关商业网点密度与其形成条件之间的叙述,正确的是 ( )

A.自然条件优越,商业网点密度就比较大

B.社会经济水平高的地区,商业网点密度较小

C.交通运输通达性强的地区,商业网点密度越小

D.自然条件对商业网点密度的影响起决定性作用

5.扬州和济宁的衰败是因为 ( )

①气候异常变化而衰落 ②无节制开采资源而枯竭③大运河淤塞而不能通航

④海上运输发展和京沪铁路开通

A.①④  B.③④  C.②④  D.①②

6.下列铁路干线,受地质灾害影响最大的是 ( )

A.京哈线 B.成昆线 C.陇海线 D.京九线

7.陇海线和京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次为 ( )

A.郑州 洛阳 宝鸡 B.徐州 洛阳 宝鸡C.郑州 徐州 西安D.徐州 郑州宝鸡

二.读下图,回答下列问题。

  

(1)我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、___________的东部地区,在地形上以___________为主,属我国地势第___________阶梯。