列强把持，便于列强对中国的经济侵略。现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中，便于发展地区经济和提高人民生活水平。

　　[合作探究]

探究主题：近代中国交通运输业发展的特点、原因

材料一　①1879年，李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请最初得到清政府的批准，随后便②遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会"烟伤禾稼，震动寝陵(清朝皇陵)"，会"惊耳骇目，鬼神呵谴"。他们的结论是，铁路"为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而顺舆情"。面对强大的守旧势力，清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短，仅修唐山到胥各庄一段......

　　　　　　　　　　　　　　　--《中国铁路的发展历程》

材料二　甲午战后中国铁路事业的格局为之一变......③至1911年，中国共建铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款建筑的铁路占40%，中国人自建的铁路仅1 200公里，只占14%......一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新，铁路在畅运经济，带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立"铁路交通日常急需的各种生产过程"，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会"自给自足的惰性"，推动现代化进程。

　　　　　　　　　　　　　--周积明《最初的纪年--中国早期现代化研究》

[讲史料]

（1）①说明当时洋务派兴办民用工业以解决军用工业资金、燃料不足等问题；②反映了传统观念和封建顽固势力阻碍近代铁路的兴建。

（2）③表明帝国主义国家在华投资修筑的铁路长度大大超过了中国人自建铁路长度。

[用史料]

(1)据材料一，结合所学知识，简要分析近代阻碍我国铁路建设的主要因素。

　　请你解答：

　　________________________________________________________________________

　　________________________________________________________________________

提示：传统观念和守旧力量的阻碍；清政府顽固派的迂腐守旧和政局动荡；外国资本主义的压制。

(2)根据材料二，结合所学知识，说明对近代中国兴建铁路的认识。

请你解答：