【2分钟后 过渡】师：好的，大家刚刚讨论的很热烈，下面，我们一起来交流一下。

　　师：第一小组，能通过这张表格告诉大家近代铁路发展的大致过程吗？

　　生：...（把空格全部填完）

　　【过渡】师：很好，请坐。这些名字大家可能还不熟悉，下面我们来看一些相关的历史图片，体会一下每个时代的铁路交通的特点。

　　首先是淞沪铁路，它是近代中国出现的第一条铁路，但是是外国人私自修建的。提到"淞沪"二字大家应该比较熟悉吧？我们在什么时候学到过？

　　生：抗战

　　师：对，当时淞沪会战其实就是在这条铁路的沿线进行的。其中的淞就是吴淞口，沪当然就是上海。这段铁路长16千米，后来因为火车轧死了人，导致人们对这条铁路产生意见，清政府就出资把它赎回并扔进大海。

　　师：从中我们可以看到在近代早期，人们对外来的铁路交通有一种怎样的态度？

　　生：排斥

　　师：淞沪铁路虽然被拆毁了，它所起到的示范作用是很大的。过了20年人们又把它重新修建起来，不仅如此，我们知道，19世纪70年代，近代中国正处于一场李鸿章等人主持的旨在"自强""求富"的运动当中，这场运动就是--

　　生：洋务运动

　　师：对。在洋务运动期间，李鸿章在河北唐山开发了开平煤矿并通过铁路进行运输，这条铁路就是唐山到胥各庄的唐胥铁路，虽然这条铁路的工程师是外国人，但是唐胥铁路是中国人自己主动建造的第一条铁路。据记载，铁路修建以后，开平煤矿迅速打破了日本人在天津对煤矿的垄断，推动了洋务运动的发展。从中我们可以看到近代交通事业的发展有怎样的作用？

　　生：推动经济发展，打破列强垄断。

　　师：我们知道唐胥铁路是近代中国自建的第一条铁路，但是这条铁路的工程师还是外国人，有同学知道近代中国人自己设计并建造的第一条铁路是哪一条吗？

生：京张铁路