2010高三地理一轮复习考查三十:5.2交通运输对聚落和商业网点的影响
2010高三地理一轮复习考查三十:5.2交通运输对聚落和商业网点的影响第4页



①城市B的精密仪器用汽车运到A城市 ②城市A附近地区的粮食用船运到C城市 ③城市D郊区的鲜花用飞机运往A城市 ④城市C的急救药品用船运往A城市

A.①② B.②③ C.①③ D.②④

(2009·安徽黄山模拟)下图为"我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式

占全国的比重(%)示意图",读图完成3~4题。

3.限制区域交通运输方式发展的主要因素有 ( )

①地形 ②气候 ③植被 ④资源

A.①② B.②③ C.③④ D.①④

4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是( )

A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高

C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁

新华网2008年7月7日电:为使珠三角地区真正实行"1小时生活圈",广东省政府对原有的珠三

角轨道交通建设方案进行优化,轨道线网密度大大增加,线网总长度增加近2.5倍。广珠轻轨是"珠三角"轨道交通网的主轴线之一,在珠三角城际轨道系统中动工最早,目前土建施工情况良好。据悉,广珠轻轨建成后,从江门西站出发,10多分钟就可到中山,30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,江门将融入"珠三角1小时城市圈"。据此回答5~6题。

5.上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面 ( )

A.大型化 B.高速化 C.专业化 D.科技化

6.广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是 ( )

A.人口向广州方向迁移 B.工业向广州方向迁移

C.增加商业网点的数量 D.农业生产没有受到任何影响

下图为"某岛屿图"。读图完成7~8题。