解得：a＝1.3 m/s2，方向水平向右．

(2)v＝at＝1.3×5 m/s＝6.5 m/s.

(3)x＝at2＝×1.3×52 m＝16.25 m.

二、从运动情况确定受力

1．解题步骤

(1)确定研究对象，对研究对象进行受力分析，画出力的示意图；

(2)选取合适的运动学公式，求加速度a；

(3)根据牛顿第二定律列方程，求合力；

(4)根据力的合成与分解的方法，由合力求所需的力．

2．流程

运动情况\s\up7(运动学公式(运动学公式)a\s\up7(F＝ma(F＝ma)受力情况．

例2　民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口，发生意外情况的飞机着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊组成的斜面，机舱中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上来．若某型号的客机紧急出口离地面高度为4.0 m，构成斜面的气囊长度为

5.0 m．要求紧急疏散时，乘客从气囊上由静止下滑到达地面的时间不超过2.0 s(g取10 m/s2)，则：

(1)乘客在气囊上下滑的加速度至少为多大？

(2)气囊和下滑乘客间的动摩擦因数不得超过多少？

答案　(1)2.5 m/s2　(2)0.92

解析　(1)由题意可知，h＝4.0 m，L＝5.0 m，t＝2.0 s.

设斜面倾角为θ，则sin θ＝.

乘客沿气囊下滑过程中，由L＝at2得a＝，代入数据得a＝2.5 m/s2.

(2)在乘客下滑过程中，对乘客受力分析如图所示，沿x轴方向有mgsin θ－Ff＝ma，

沿y轴方向有FN－mgcos θ＝0，

又Ff＝μFN，联立方程解得

μ＝≈0.92.

三、多过程问题分析