中国近代交通事业的曲折发展 史料一　　1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津①，奏请修建唐山至北塘的铁路......遭到顽固的王公大臣的群起攻击②......清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短......

--《中国铁路的发展历程》

[解读]　①处反映了洋务派主张修建铁路的目的。②处说明中国近代铁路事业发展面临很大的阻力。

[思考]　根据史料一，分析修建唐胥铁路的原因。简要分析近代阻碍我国铁路建设的主要因素。

【提示】　原因：洋务运动的兴起和发展，军事工业面临能源运输的困难。

主要因素：传统观念和守旧力量的阻碍；清政府顽固派的迂腐守旧和政局动荡；外国资本主义的压制。

史料二　　至1911年，中国共建铁路8 200公里，其中......中国人自建的铁路仅1 200公里，占总比率的14%③......铁路......有助于打破中国传统社会"自给自足的惰性"，推动现代化进程④。

--周积明《最初的纪元--中国早期现代化研究》

[解读]　③处说明列强控制了近代中国的铁路修筑权。④处说明铁路的修建有利于中国的近代化。

[思考]　根据史料二并结合所学知识，谈谈你对近代中国兴建铁路的认识。

【提示】　认识：兴建铁路是世界科技进步与工业革命的产物，有助于改变落后的面貌，推动中国经济走向近代化；便于帝国主义对中国进行资本输出和财富掠夺，加深了中国经济的半殖民地化。

　中国近代交通事业发展的特点及成因

1．特点

(1)近代中国交通业逐渐开始近代化，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。

(2)近代中国交通业受到西方列强的控制。