车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅

度下降。

　　③有利于社会稳定 ；

（4）战略意义

　　①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有"三沿"的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的

过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。

　　②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。

4、公路建设

　注：公路选线的分析方法：

⑴国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

⑵地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

　　⑶公路选线的一般原则：

　　　①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素：

　　　②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

我国高速公路发展快的原因：

　　公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速

度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力

公路大桥的区位因素：

　　典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。

　　区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运

输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促

进旅游业的发展。

沪宁高速公路扩建和江苏省高速公路网建设（润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长

　　铁路、宁启铁路、南京-西安铁路）

问题和困难：我省人多地少，占用大量良田，拆迁 量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。

　　有利条件：地形平坦，工程量小；经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集，

　　　　　　　经济效益高

　　意义：接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展， 促进苏北及革命老区的经济发展，加强苏北苏南

的联系和协调发展，加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。

5、港口的建设:上海、纽约、天津等

荷兰的鹿特丹的区位因素：

　　地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。

　　　　自然区位： ① 位于莱茵河口，河海联运便利；

② 港阔水深，不淤不冻；

③ 地形平坦，有利于建港口。