间的输电。

　　(5)文化、生活、娱乐空间 随着现代旅游业的兴起，各沿海国家和地区纷纷重视开发海洋空间的旅游和娱乐功能，利用海底、海中、海面进行娱乐和知识相结合的旅游中心综合开发建设。如日本东京附近的海底封闭公园，游人可直接观赏海下的奇妙世界。美国利用海岸、海岛开发了集游览和自然保护为一体的保护区公园。

　　二、海洋运输

　　思考：15世纪以前，人们利用人力、风力或洋流作为动力，驾驶木船在近海活动；15至16世纪，随着欧洲人到达美洲大陆，世界海洋航运由近海转向远洋；19世纪，世界大洋重要的航道陆续开辟；20世纪初，又开通了通往南极和北极的航道，巴拿马运河和苏伊士运河相继开通；20世纪60年代，随着世界石油生产和运输的增长，大型油轮得到了发展。集装箱的兴起，带来了海洋货物运输的革命。今天，穿梭在辽阔海洋上的是百万吨级的大型集装箱货轮和巨型油轮。这些船舶不仅拥有无线电导航和全球定位技术等现代化仪器设备，还可以选择最佳航线服务，以节省能源和航时，减少危险，现在，人类已经能够将船舶驶入世界任何的海域(如图"世界主要航海线和主要海港")。

　　总之，海洋交通运输由近海向远洋拓展的历史过程以及海洋交通运输工具的改进，说明随着人类社会的发展和科技的进步，海洋运输的空间范围越来越广，效率越来越高。而现代化仪器和设备的使用，使人们能够选择最佳航线服务，以节省能源和航时，减少危险，更好地为人类服务。

　　(讨论、活动)交通运输是国民经济的基础设施和先行官，海洋交通运输不仅是我国海洋空间利用的重点，也是发展国家海洋经济的重要手段，对于这一部分内容，我们要组织学生，结合我国的具体情况，适当补充事实材料，以数据或图表的形式说明我国海洋交通运输业在世界上的地位，在国民经济中所占的份额，展示我国海洋交通运输事业的发展成就与前景，激发学生开发利用海洋空间资源的热情。

　　阅读世界主要航线图：了解世界主要航线和主要海港的分布

　　补充材料2：世界七大海上交通线

　　(1)北大西洋航路 由美国佛罗里达起，沿美国东海岸北上至加拿大纽芬兰，横跨大西洋至英国，然后分成南北两线。南线入地中海沟通西欧、南欧和北非各国；北线入波罗的海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航行在这条航线上。

　　(2)亚欧航路 也称苏伊士运河航路，连接西欧和亚太地区，途经地中海、苏伊士运河和红海。出红海后分成三条航线，第一条进波斯湾，第二条经马六甲海峡至东南亚和东亚的各国，第三条由红海或印度洋直达大西洋各国。它是经非洲好望角，是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线。

　　(3)南美航路 也称南大西洋航路，最南至阿根廷和乌拉圭。它是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。

　　(4)南北美航路 也称巴拿马运河航路，是沟通大西洋和太平洋、印度洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油至美国东海岸具有特殊的意义。委内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜矿、美国的工业品多由此航路转运输出。

　　(5)北太平洋航路 北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。

　　(6)南太平洋航路 南北美洲西海岸各国与亚太地区国家贸易往来的通道。

(7)非洲航路 也称好望角航路。苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的惟一海上通道。目前，无法通过苏伊士运河的大型油轮和散装船舶仍要利用这一航路。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。